Najniebezpieczniejsze skrzyżowania w Łodzi. Gdzie najłatwiej o wypadek

Skrzyżowanie Paderewskiego / Pabianicka zajmuje niechlubne pierwsze miejsce w rankingu najbardziej niebezpiecznych skrzyżowań w Łodzi. W badanym okresie (1.01.2013 - 30.06.2016) wystąpiło tutaj aż 371 zdarzeń drogowych. Najczęściej występującymi przyczynami zdarzeń okazały się być: niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (113) oraz nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu (97). Razem obie te przyczyny były powodem aż 210 zdarzeń, czyli ponad połowy wszystkich wypadków i kolizji. Nie jest to jednak wynik zaskakujący ze względu na typowe wykroczenia kierowców. Kolejnymi często powtarzającymi się przyczynami zdarzeń drogowych były nieprawidłowe zmienianie pasa ruchu (82) oraz niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami (30).

Zjazd al. Włókniarzy i al. Bandurskiego jest drugim w kolejności najbardziej niebezpiecznym skrzyżowaniem w Łodzi. W analizowanym okresie wystąpiło tu 206 wypadków i kolizji. ZDiT opisuje to miejsce następująco: "Skrzyżowanie znajduje się w zachodniej części Łodzi w terenie zabudowanym i jest to skrzyżowanie z wyspą centralną. Obydwie aleje posiadają w środku szerokie wyspy dzielące, w których znajduje się torowisko tramwajowe (oprócz południowego wlotu al. Włókniarzy). Ruch pieszy poprowadzony jest wokół całej tarczy skrzyżowania. Po południowej i wschodniej stronie skrzyżowania poprowadzone są ścieżki rowerowe. Główny ruch na kierunku północ-południe poprowadzony jest estakadą wzdłuż al. Włókniarzy".

W latach 2013-2016 na skrzyżowaniu ulic Strykowskiej i Wojska Polskiego wystąpiło 181 zdarzeń drogowych. Ponownie ich najczęstszą przyczyną było niedostosowanie prędkości do warunków ruchu. Co ważne, na drugim miejscu znajduje się nieprawidłowe zmienianie pasa ruchu przez kierowców (47). Kolejność głównych przyczyn kolizji i wypadków uległa zatem zmianie w stosunku do poprzednich skrzyżowań. Jednymi z rzadziej pojawiających się przyczyn są natomiast, podobnie jak poprzednio, wjazd na czerwonym świetle oraz niedostosowanie się do sygnalizacji świetlnej. Pojedynczo pojawiły się także wcześniej niespotykane przyczyny: gwałtowne hamowanie oraz nieprawidłowe zawracanie. Być może przyczyniła się do tego niedopracowana organizacja ruchu?

W badanym okresie na skrzyżowaniu doszło do 176 wypadków i kolizji. Nieprawidłowe zachowanie kierowcy na tym skrzyżowaniu jest dużym problemem. Pierwsza szóstka najczęstszych przyczyn zdarzeń na drodze wynika właśnie z tego zachowania, będąc powodem ponad 100 zdarzeń. Najczęściej do wypadków i kolizji na analizowanym skrzyżowaniu dochodziło z powodu nieprawidłowego zmieniania pasa ruchu, niedostosowania prędkości pojazdu oraz nieudzielenia pierwszeństwa przejazdu.

W przypadku zbiegu tych ulic najczęstszą przyczyną wypadków i kolizji jest wjazd na skrzyżowanie przy czerwonym świetle (42 zdarzenia), warto też zwrócić uwagę na czwartą w kolejności najczęstszą przyczynę, którą jest niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej (23 zdarzenia). Daje to łączną liczbę 65 zdarzeń związanych z sygnalizacją świetlną. Problemem jest także nieprawidłowe zmienianie pasa ruchu oraz nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu.

Na skrzyżowaniu al. Włókniarzy oraz al. Sikorskiego w badanym okresie doszło do 152 wypadków i kolizji. Na tym skrzyżowaniu największym problemem jest sygnalizacja świetlna - łącznie 44 zdarzenia. Kolejnymi przyczynami zdarzeń na drodze były nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu (32), niedostosowanie prędkości do warunków (31) oraz nieprawidłowe skręcanie (11).

Zbieg alei Włókniarzy oraz ulicy Limanowskiego jest ostatnim badanym skrzyżowaniem, generującym w badanym okresie łącznie 140 zdarzeń na drodze. Najczęstszą przyczyną okazują się być kolejno: niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (33), nieprawidłowe zmienianie pasa ruchu (24) oraz nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu (24). W latach 2015 oraz 2016 zaobserwowano spadek liczby zdarzeń spowodowanych niezachowaniem bezpiecznej odległości między pojazdami przez kierowców. Najwięcej zdarzeń odnotowano w miesiącach zimowych - może być to wynik złych warunków atmosferycznych. W miesiącach takich jak marzec, lipiec, sierpień czy październik nie wystąpiło ani jedno zdarzenie w całym badanym okresie spowodowane niezachowaniem bezpiecznej odległości między pojazdami.