- CPK jest świetnym projektem - mówił Radosław Pyffel z Instytutu Sobieskiego podczas Kongresu Rozwoju Transportu, który odbył się w Łodzi.
Spółka CPK unieważniła ważny przetarg powiązany z budową tunelu średnicowego Kolei Dużych Prędkości na terenie Łodzi. W związku z tym wkrótce czeka nas zapewne trzecie podejście do postępowania. Bez niego szybkie pociągi nie wjadą na dworzec Łódź Fabryczna.
- Spotykamy się w sprawie Centralnego Portu Komunikacyjnego, na który przepompowuje się miliony złotych i na razie nic z tego nie wynika poza falą protestów i krzywdą ludzi, przez których domy i gospodarstwa mają przebiegać linie kolejowe - mówiła posłanka Iwona Śledzińska-Katarasińska.
Na potrzeby tunelu średnicowego Kolei Dużych Prędkości w Łodzi wybudowanych zostanie kilka obiektów technicznych w Śródmieściu i na Polesiu. Centralny Port Komunikacyjny zaprezentował ich wizualizacje.
Żeby kolejna maszyna TBM mogła drążyć tunel KDP w Łodzi, trzeba wybudować odpowiednią infrastrukturę. Ruszył właśnie przetarg na budowę komór technicznych.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny powtarza ważny przetarg powiązany z budową czterokilometrowego tunelu średnicowego w Łodzi. To istotny element, bez którego pierwszy fragment linii Kolej Dużych Prędkości w Polsce może się opóźnić.
- Spora części Retkini zostanie narażona na hałas i odcięta od dostępu do obszarów rekreacyjnych - alarmują łodzianie protestujący przeciwko projektowanej trasie Kolei Dużych Prędkości w Łodzi. Tym razem chodzi o zachodnią część miasta, czyli osiedle Lublinek-Pienista oraz Smulsko.
Inwestycje w Łodzi. To będzie najdłuższy tego typu obiekt tunelowy budowany jednym odcinkiem. Pojadą nim pociągi dalekobieżne, w tym Kolei Dużych Prędkości (KDP). Spółka CPK ma już wszystkie decyzje lokalizacyjne. Czas na kolejny krok.
Kolej Dużych Prędkości. Pod koniec listopada 2022 r. rozpoczęło się projektowanie linii między Warszawą a Łodzią. Mamy potwierdzenie, że w sąsiedztwie Mileszek linia dla szybkich pociągów będzie poprowadzona częściowo w płytkim tunelu. Co na to mieszkańcy?
Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła jeden z pierwszych przetargów powiązanych z budową czterokilometrowego tunelu średnicowego w Łodzi. To część trasy Kolei Dużych Prędkości Warszawa - CPK - Łódź - Sieradz - Wrocław.
Podziemna linia kolejowa dla pociągów KDP zacznie się od stacji Łódź Fabryczna i skończy się na Retkini, gdzie tory kolejowe wyjdą na powierzchnię. Kiedy zaczną się prace?
Ostatnio mieszkańcy Lublinka wyrażali swoje obawy i zgłaszali uwagi co do przebiegu Kolei Dużych Prędkości na terenie Łodzi. Do 15 listopada, za pośrednictwem ZDiT, można podawać propozycje doprecyzowania rozwiązań projektowych.
PKP PLK - czyli inwestor tunelu średnicowego w Łodzi - ponownie informuje o problemach finansowych głównego wykonawcy, czyli PBDiM Mińsk Mazowiecki. Tymczasem spółka CPK podaje, że złożyła wniosek o decyzję lokalizacyjną dla tunelu Kolei Dużych Prędkości.
Kolej Dużych Prędkości to inwestycja ekstremalnie droga. Niestety, patrząc na informacje ws. wybranego wariantu przebiegu KDP przez Łódź, można odnieść wrażenie, że ktoś postanowił poszukać oszczędności kosztem łodzian.
Kolej Dużych Prędkości. Znamy już wariant inwestorski, ale wątpliwości mieszkańców Mileszek w sprawie linii przez Łódź nie zostały rozwiane.
Kolej Dużych Prędkości. Mieszkańcy Brzezin nie zgadzają się, żeby zaproponowany wariant inwestorski linii szybkiej kolei przechodził przez ich miasto. Dostęp do kolei w tym dwunastotysięcznym mieście dzieli też w mediach społecznościowych. To m.in. dlatego zorganizowali protest.
Kolej Dużych Prędkości. Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaprezentowała na dworcu Łódź Fabryczna tzw. wariant inwestorski. Linia szybkiej kolei, mimo sprzeciwu mieszkańców, wytyczona została przez Mileszki i sąsiedni Las Wiączyński. Dostęp do kolei mają zyskać także Brzeziny.
Kolej Dużych Prędkości. Zbliża się kolejny etap prac nad linią szybkiej kolei, która przejdzie także przez Łódź. Spośród trzech obecnych propozycji dla wschodniej części miasta zostanie wybrany jeden tzw. wariant inwestorski.
Kolej Dużych Prędkości. Kilkudziesięciu mieszkańców pojawiło się w piątek (27 maja) w budynku OSP Wiączyń. Obradował tam Łódzki Zespół Parlamentarny, którego członkowie liczyli na informacje u źródła na temat przebiegu linii dla szybkich pociągów przez Łódź. Pytania pozostały bez odpowiedzi, bo na spotkaniu nie pojawiła się przedstawicielka CPK.
Mieszkańcy Łodzi nie zgadzają się, żeby proponowane warianty kolei dużych prędkości przecięły Mileszki i sąsiedni Las Wiączyński. Są zdeterminowani, zapewniają, że to nie będzie ostatni protest w tej sprawie.
Mieszkańcy osiedla Mileszki w Łodzi w piątek, 20 maja na dwie godziny zablokowali skrzyżowanie ul Pomorskiej z Frezjową. Protestują przeciwko mającej przebiegać w ich okolicy kolei dużych prędkości.
Budowa linii Kolei Dużych Prędkości: Warszawa - CPK - Łódź - Wrocław/Poznań znalazła się w projekcie rozwoju Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T). Komisja Europejska chce mieć inwestycję zrealizowaną do 2030 r. Szanse na dotacje rosną, ale jest "ale".
Państwowa spółka CPK podpisała umowę o dofinansowanie unijne na przygotowanie budowy linii Kolei Dużych Prędkości od Łodzi do Poznania. W tym na projekt drugiego tunelu kolejowego pod stolicą woj. łódzkiego.
Komisja Europejska dofinansuje prace przygotowawcze siedmiu inwestycji w Polsce. Wśród nich jest drugi tunel w Łodzi, którym pojedzie Kolej Dużych Prędkości, a także linii KDP pomiędzy Warszawą, CPK a Poznaniem. "Lada moment" mają ruszyć konsultacje dotyczące przebiegu nowej trasy.
Czas przejazdu między Łodzią a Wrocławiem trwa obecnie ok. 3,5 godziny. Ma jednak skrócić się o ok. 90 minut. Zapewnić to ma Kolej Dużych Prędkości. Spółka CPK wybrała firmy, które przygotują budowę linii KDP łączącej stolice woj. łódzkiego i dolnośląskiego.
Formalności dopięte. Kolej Dużych Prędkości na trasie Łódź - Warszawa ma ruszyć do 2027 r. Spółka CPK podpisała umowę z firmą, która przygotuje inwestycję.
W 2027 r. kolej dużych prędkości ma kursować między Łodzią a Warszawą. Gotowy ma być też drugi tunel kolejowy w stolicy woj. łódzkiego, którego projekt ma wykonać wybrane właśnie przez spółkę CPK konsorcjum Biura Projektów "Metroprojekt" oraz Sud Architekt Polska.
Spółka odpowiedzialna za stworzenie Centralnego Portu Komunikacyjnego wybrała firmę, która wykona studium linii KDP Warszawa - CPK - Łódź. Pomoże m.in. w wybraniu przebiegu trasy, którą Kolej Dużych Prędkości ma pojechać w 2027 r.
Założenia rządu są takie, że Kolej Dużych Prędkości między Łodzią, Centralnym Portem Komunikacyjnym a Warszawą ruszy do 2027 r. Inwestycja zakłada też drążenie drugiego tunelu kolejowego w stolicy woj. łódzkiego. I jest krok bliżej do fazy budowlanej.
Kolej Dużych Prędkości. Spółka CPK otworzyła oferty w przetargu na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla linii KDP między Łodzią a Warszawą. Jednym z zadań wykonawcy będzie określenie, jak KDP przetnie osiedle Mileszki.
Spółka CPK otworzyła oferty w przetargu na przygotowanie budowy drugiego tunelu kolejowego pod Łodzią. Ma z niego korzystać Kolej Dużych Prędkości.
W ramach budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego rząd chce zmodernizować sieć kolejową w Polsce. Między innymi poprowadzić Kolej Dużych Prędkości przez Łódź. Jest przetarg na projekt budowlany tunelu, którym pojadą szybkie pociągi.
Prasław, Marek, Antoni, Jakub i Jan - to imiona wyjątkowych drzew z Prusinowic w Łódzkiem. Dęby mogły rosnąć już, gdy panował król August III Sas. Właściciel działki nazwał drzewa imionami swoich bliskich. Czy dęby zostaną teraz wycięte pod budowę Kolei Dużych Prędkości?
Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaczęła kolejny etap przygotowań do budowy linii Kolei Dużych Prędkości między Łodzią a Warszawą. Ogłosiła przetarg na wykonanie studium, które m.in. wskaże rekomendowany przebieg trasy.
Mieszkańcy łódzkiego Złotna i Konstantynowa swoje wywalczyli. Linia Kolei Dużych Prędkości ominie ich domy. O to samo walczy osiedle Mileszki. Grożą blokadą dróg w Łodzi.
Łodzianie spotkali się z prezydent Hanną Zdanowską, aby spytać, co miasto robi w sprawie pomysłu budowy linii Kolei Dużych Prędkości na Złotnie i Zdrowiu. - Rozważamy protest w Warszawie - mówi Michał Hadryś, który był inicjatorem spotkania z prezydent Łodzi.
Rada Miejska w Łodzi oficjalnie sprzeciwiła się budowie linii Kolei Dużych Prędkości przez park na Zdrowiu i Złotno. Na pytania radnych odpowiadali przedstawiciele spółki CPK, która przygotowuje inwestycję.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny przedstawiła propozycje przebiegu Kolei Dużych Prędkości do superlotniska w Baranowie. Jedna z nich prowadzi przez Złotno oraz park na Zdrowiu. Łodzianie protestują.
"Niedobrze by się stało, gdyby na skutek protestu samorządowcy z zachodniej części aglomeracji zostali bez jakiejkolwiek kolei, za to z fatalną komunikacją do Łodzi" - pisze w liście do "Wyborczej" dr Kamil Śmiechowski z Interdyscyplinarnego Centrum Studiów Miejskich Uniwersytetu Łódzkiego.
Trwają konsultacje w sprawie przebiegu nowych linii kolejowych, prowadzących do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Kolej Dużych Prędkości miałaby przecinać m.in. Konstantynów i łódzkie Złotno. Mieszkańcy Łodzi na sobotę, 22 lutego, zapowiadają protest.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)