Dostęp do Wyborcza.pl taniej przez 4 tygodnie! Subskrybuj
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Łódź

    Przez niedokończone inwestycje w Łodzi nie pojadą tam ani tramwaje, ani auta

    Wiadomości Łódź
    Daniel Siwak
    drogi w Łodzi inwestycje w Łodzi kierowcy pasażerowie
    Ułatwiałyby poruszanie się po Łodzi, gdyby je ukończono. Oto pozostałości po rozpoczętych inwestycjach transportowych.
    Ul. Dąbrowskiego. Znajdują się tam dwa węższe wewnętrzne wiadukty. Parząc z perspektywy przystanku kolejowego nie widać do czego miały służyć te konstrukcje.
    Fot. Marcin Stępień / Agencja Wyborcza.pl
    1 z 19

    Ul. Dąbrowskiego. Znajdują się tam dwa węższe wewnętrzne wiadukty. Parząc z perspektywy przystanku kolejowego nie widać do czego miały służyć te konstrukcje.
    Nie ma planów co do wyremontowania wiaduktów przy krańcówce Dąbrowskiego, a tym samym realizacji koncepcji linii tramwajowej na Dąbrowę Przemysłową.
    Fot. Marcin Stępień / Agencja Wyborcza.pl
    2 z 19

    Nie ma planów co do wyremontowania wiaduktów przy krańcówce Dąbrowskiego, a tym samym realizacji koncepcji linii tramwajowej na Dąbrowę Przemysłową.
    Trasa Śląska jest jedną z tych ulic, które planowane są od lat, przeważnie na papierze. W dokumentach planistycznych jest wytyczona wzdłuż torów kolejowych aż do ul. Rzgowskiej.
    Fot. Tomasz Stańczak / Agencja Wyborcza.pl
    3 z 19

    Trasa Śląska jest jedną z tych ulic, które planowane są od lat, przeważnie na papierze. W dokumentach planistycznych jest wytyczona wzdłuż torów kolejowych aż do ul. Rzgowskiej.
    Niestety węzeł al. Bartoszewskiego z Trasą Śląską przez to, że jest nieużywany służy okolicznej społeczności za miejsce spotkań, ale także dewastacji. Nie wiadomo kiedy ta arteria mogłaby powstać.
    Fot. Tomasz Stańczak / Agencja Wyborcza.pl
    4 z 19

    Niestety węzeł al. Bartoszewskiego z Trasą Śląską przez to, że jest nieużywany służy okolicznej społeczności za miejsce spotkań, ale także dewastacji. Nie wiadomo kiedy ta arteria mogłaby powstać.
    Ul. Dąbrowskiego przy ul. Puszkina miała być węzłem zarówno drogowym jak i tramwajowym. W latach 70. plan był taki, że ulica zostanie przedłużona w stronę ul. Tomaszowskiej.
    Fot. Marcin Stępień / Agencja Wyborcza.pl
    5 z 19

    Ul. Dąbrowskiego przy ul. Puszkina miała być węzłem zarówno drogowym jak i tramwajowym. W latach 70. plan był taki, że ulica zostanie przedłużona w stronę ul. Tomaszowskiej.
    W tym miejscu miała powstać także krańcówka dla linii tramwajowych wzdłuż ul. Dąbrowskiego i ul. Puszkina. Aktualnie jakiekolwiek miejskie plany nie wspominają o takiej inwestycji.
    Fot. Marcin Stępień / Agencja Wyborcza.pl
    6 z 19

    W tym miejscu miała powstać także krańcówka dla linii tramwajowych wzdłuż ul. Dąbrowskiego i ul. Puszkina. Aktualnie jakiekolwiek miejskie plany nie wspominają o takiej inwestycji.
    Okolice ul. Lazurowej. To tutaj znajdują się dwa tajemnicze mosty przez rzekę Jasień. Niektóre ze źródeł mówią, że przeznaczone były dla... tramwajów.
    Fot. Tomasz Stańczak / Agencja Wyborcza.pl
    7 z 19

    Okolice ul. Lazurowej. To tutaj znajdują się dwa tajemnicze mosty przez rzekę Jasień. Niektóre ze źródeł mówią, że przeznaczone były dla... tramwajów.
    Według wieloletnich planów z lat 70. i 80. linia tramwajowa miałaby rozdzielać się na dzisiejszym skrzyżowaniu al. Bandurskiego i Bratysławskiej. Dalej al. Waltera-Janke, a krańcówka przewidziana była na wysokości ul. Elektronowej.
    Fot. Tomasz Stańczak / Agencja Wyborcza.pl
    8 z 19

    Według wieloletnich planów z lat 70. i 80. linia tramwajowa miałaby rozdzielać się na dzisiejszym skrzyżowaniu al. Bandurskiego i Bratysławskiej. Dalej al. Waltera-Janke, a krańcówka przewidziana była na wysokości ul. Elektronowej.
    Ul. Pomorska. Plany z lat minionych dotyczące budowy drugiej nitki od ul. Konstytucyjnej w stronę Nowosolnej były związane także z budową szpitala przy ul. Czechosłowackiej.
    Fot. Marcin Stępień / Agencja Wyborcza.pl
    9 z 19

    Ul. Pomorska. Plany z lat minionych dotyczące budowy drugiej nitki od ul. Konstytucyjnej w stronę Nowosolnej były związane także z budową szpitala przy ul. Czechosłowackiej.
    Ul. Pomorska. Poza dwoma pasami jezdni, miały powstać także różne przejścia dla pieszych oraz pacjentów przyszłego nowego szpitala. Mimo dekad nadal nie udało się rozbudować infrastruktury drogowej w tym miejscu.
    Fot. Marcin Stępień / Agencja Wyborcza.pl
    10 z 19

    Ul. Pomorska. Poza dwoma pasami jezdni, miały powstać także różne przejścia dla pieszych oraz pacjentów przyszłego nowego szpitala. Mimo dekad nadal nie udało się rozbudować infrastruktury drogowej w tym miejscu.
    Ul. Lawinowa. Znajdują się tutaj dwa nieużywane wiadukty drogowe, po których nigdy nie miały okazji przejechać samochody. Obiekty miały być częścią rozbudowy ul. Pomorskiej.
    Fot. Marcin Stępień / Agencja Wyborcza.pl
    11 z 19

    Ul. Lawinowa. Znajdują się tutaj dwa nieużywane wiadukty drogowe, po których nigdy nie miały okazji przejechać samochody. Obiekty miały być częścią rozbudowy ul. Pomorskiej.
    Ul. Pomorska. Z koncepcji z lat poprzednich nic nie wyszło. Obecnie nie ma skonkretyzowanych planów np. poprowadzenia ruchu po tych wiaduktach. Służą one jako miejsce spotkać okolicznej młodzieży.
    Fot. Marcin Stępień / Agencja Wyborcza.pl
    12 z 19

    Ul. Pomorska. Z koncepcji z lat poprzednich nic nie wyszło. Obecnie nie ma skonkretyzowanych planów np. poprowadzenia ruchu po tych wiaduktach. Służą one jako miejsce spotkać okolicznej młodzieży.
    To co widać z ul. Edwarda to właśnie wiadukt za ul. Lawinową. Ten kadr prezentuje dokładnie jak miałaby zostać wytyczona nowa ulica Pomorska.
    Fot. Marcin Stępień / Agencja Wyborcza.pl
    13 z 19

    To co widać z ul. Edwarda to właśnie wiadukt za ul. Lawinową. Ten kadr prezentuje dokładnie jak miałaby zostać wytyczona nowa ulica Pomorska.
    Ul. Dąbrowskiego przy ul. Kilińskiego. Dawana zajezdnia tramwajowa powstała w 1928 roku i była jedną z większych tego typu obiektów w Łodzi.
    Fot. Tomasz Stańczak / Agencja Wyborcza.pl
    14 z 19

    Ul. Dąbrowskiego przy ul. Kilińskiego. Dawana zajezdnia tramwajowa powstała w 1928 roku i była jedną z większych tego typu obiektów w Łodzi.
    Zajezdnia przy Dąbrowskiego / Kilińskiego. Jej historia zakończyła się w 2011 roku, kiedy wyjechał stąd ostatni liniowy tramwaj. Potem obiekt został podpalony, a następnie zburzony.
    Fot. Tomasz Stańczak / Agencja Wyborcza.pl
    15 z 19

    Zajezdnia przy Dąbrowskiego / Kilińskiego. Jej historia zakończyła się w 2011 roku, kiedy wyjechał stąd ostatni liniowy tramwaj. Potem obiekt został podpalony, a następnie zburzony.
    Aleja Włókniarzy. Kilkanaście metrów za ul. 11 Listopada znajduje się łuk, który mógłby wskazywać, że kiedyś pojawi się tam nowa droga.
    Fot. Daniel Siwak
    16 z 19

    Aleja Włókniarzy. Kilkanaście metrów za ul. 11 Listopada znajduje się łuk, który mógłby wskazywać, że kiedyś pojawi się tam nowa droga.
    Aleja Włókniarzy. Szanse, że w tym miejscu będzie nowa jezdnia, są już niewielkie. Miał bowiem tędy iść jeden z łączników do drogi ekspresowej S14, ale go nie będzie.
    Fot. Daniel Siwak
    17 z 19

    Aleja Włókniarzy. Szanse, że w tym miejscu będzie nowa jezdnia, są już niewielkie. Miał bowiem tędy iść jeden z łączników do drogi ekspresowej S14, ale go nie będzie.
    Przy ul. Rzgowskiej wybudowano pełne dwupoziomowe skrzyżowanie. To jedyna z inwestycji w dzisiejszym zestawieniu, która doczekała się swojej kontynuacji. Zdjęcia z placu budowy można zobaczyć w tym tekście: https://lodz.wyborcza.pl/lodz/7,35136,28356378,trwa-budowa-ostatniego-fragmentu-trasy-gorna-to-kolejny-dojazd.html
    Fot. Marcin Stępień / Agencja Wyborcza.pl
    18 z 19

    Przy ul. Rzgowskiej wybudowano pełne dwupoziomowe skrzyżowanie. To jedyna z inwestycji w dzisiejszym zestawieniu, która doczekała się swojej kontynuacji. Zdjęcia z placu budowy można zobaczyć w tym tekście: https://lodz.wyborcza.pl/lodz/7,35136,28356378,trwa-budowa-ostatniego-fragmentu-trasy-gorna-to-kolejny-dojazd.html
    Trasa Górna. Pod oddaniu dwóch pierwszych odcinków tej arterii, która zyskała w 2017 r. także nową nazwę - al. Władysława Bartoszewskiego, na kilka lat pozostawiono fragment do dokończenia.
    Fot. Marcin Stępień / Agencja Wyborcza.pl
    19 z 19

    Trasa Górna. Pod oddaniu dwóch pierwszych odcinków tej arterii, która zyskała w 2017 r. także nową nazwę - al. Władysława Bartoszewskiego, na kilka lat pozostawiono fragment do dokończenia.
    drogi w Łodzi inwestycje w Łodzi kierowcy pasażerowie
    Więcej na ten temat

    Popularne

    Komentarze
    Zaloguj się
    Chcesz dołączyć do dyskusji? Zostań naszym prenumeratorem

    Wszystkie komentarze

    sortuj:
    od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
    Za to mamy trzy stadiony, tak potrzebne obiekty jak zeszłoroczny śnieg
    już oceniałe(a)ś
    19
    0
    Zgłoś
    Odpowiedz
    Pokaż odpowiedzi (3)
    @gzielik
    Frekwencja na tych stadionach udowadnia, że są one bardzo potrzebne, a wręcz - za małe.
    już oceniałe(a)ś
    3
    0
    Zgłoś
    Odpowiedz
    @avtandil
    Jasne, kilkanaście tysięcy w znacznej większości półgłówków ma decydować o tym, czy są potrzebne czy nie są.
    już oceniałe(a)ś
    9
    0
    Zgłoś
    Odpowiedz
    @avtandil
    - minus
    już oceniałe(a)ś
    0
    0
    Zgłoś
    Odpowiedz
    Waltera-Janke też kończy się dziwacznie na Obywatelskiej i zwężką do jednego pasma, a miała to być droga dojazdowa do lotniska oraz przebicie do Pabianickiej w okolicach Chocianowickiej. Tak samo wyraźnie widać też zwężenie na Zgierskiej na odcinku Kniaziewicza do Włókniarzy gdzie jest zostawione miejsce na drugi pas...
    Jeszcze można dywagować na temat połączenia Zielona-Narutowicza, na mapie widać wyraźnie że odcinek od Placu Hallera do Placu Dąbrowskiego też miał być dwupasmowy, ale to może akurat i lepiej że ten pomysł nie został zrealizowany.
    już oceniałe(a)ś
    5
    0
    Zgłoś
    Odpowiedz
    Za to te, które już istnieją i są w użytku w jakim są nieskazitelnym stanie. Lepiej niech te tęgie głowy ze zdit już za nic nowego się nie biorą, bo jeszcze większy bałagan będzie.
    już oceniałe(a)ś
    1
    0
    Zgłoś
    Odpowiedz
    Wybory samorządowe nie powinny być odwlekane w czasie - a raczej przyspieszone.
    już oceniałe(a)ś
    1
    0
    Zgłoś
    Odpowiedz

    Tematy ważne dla Łodzi

    Tematy
    Miejsca
    Ludzie

    Warto przeczytać

    Magazyn Kuchnia
    Magazyny
    Licytacje, przetargi
    wyborcza.pl
    Serwisy partnerskie

    Copyright © Agora SA