Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Wiadomości Łódź 28.09.2016, 06:30

ZDJĘCIA: TOMASZ STAŃCZAK, TEKST: PIOTR WASIAK

Ulica Kilińskiego na całym odcinku od Piłsudskiego do Narutowicza teoretycznie od miesiąca jest ukończona. Nie można nią jednak przejechać ani samochodem, ani komunikacją miejską. - To jakaś kpina - dziwi się część łodzian.

TOMASZ STAA'CZAK

1 z 40

Ulica Kilińskiego na całym odcinku od Piłsudskiego do Narutowicza teoretycznie od miesiąca jest ukończona. Nie można nią jednak przejechać ani samochodem, ani komunikacją miejską. - To jakaś kpina - dziwi się część łodzian.

Remont ulicy Kilińskiego podzielony był na dwie inwestycje. Fragment od Piłsudskiego do Tuwima realizowało miasto. Natomiast odcinek od Tuwima do Narutowicza wykonywany był w ramach budowy dworca Łódź Fabryczna.
Prace na obydwóch fragmentach miały zakończyć się w ubiegłym roku. Terminów tych nie udało się jednak dotrzymać. Pierwszy odcinek (tzw. miejski) oddano ostatecznie pod koniec czerwca tego roku, drugi teoretycznie gotowy jest od sierpnia.

TOMASZ STAA'CZAK

2 z 40

Remont ulicy Kilińskiego podzielony był na dwie inwestycje. Fragment od Piłsudskiego do Tuwima realizowało miasto. Natomiast odcinek od Tuwima do Narutowicza wykonywany był w ramach budowy dworca Łódź Fabryczna. Prace na obydwóch fragmentach miały zakończyć się w ubiegłym roku. Terminów tych nie udało się jednak dotrzymać. Pierwszy odcinek (tzw. miejski) oddano ostatecznie pod koniec czerwca tego roku, drugi teoretycznie gotowy jest od sierpnia.

Droga została wykonana niemal od nowa. Wymieniono podbudowę i nawierzchnię, położono równe tory oraz przebudowano chodniki, które teraz są z płyt betonowych i kostki granitowej. Wykonano też zieleńce, a drzewa podświetlono.
Na drogę wydano łącznie około 20 mln złotych. Dokładna cena nie jest znana bowiem odcinek wykonywany w ramach węzła multimodalnego była elementem większej inwestycji. Część miejska, od Tuwima do Piłsudskiego, kosztowała 10 milionów złotych.

TOMASZ STAA'CZAK

3 z 40

Droga została wykonana niemal od nowa. Wymieniono podbudowę i nawierzchnię, położono równe tory oraz przebudowano chodniki, które teraz są z płyt betonowych i kostki granitowej. Wykonano też zieleńce, a drzewa podświetlono. Na drogę wydano łącznie około 20 mln złotych. Dokładna cena nie jest znana bowiem odcinek wykonywany w ramach węzła multimodalnego była elementem większej inwestycji. Część miejska, od Tuwima do Piłsudskiego, kosztowała 10 milionów złotych.

Mimo, że ulica znajduje się w centrum miasta i wydano na nią kilkadziesiąt milionów złotych jest niemal pusta. Nie można nią bowiem przejechać ani samochodem, ani komunikacją miejską. Wjazd na nią możliwy jest jedynie dla dojazdów docelowych. Oznacza, to, że korzystać mogą z niej mieszkańcy, a także klienci warsztatów samochodowych czy sklepów. W dodatku przy najbliższym skrzyżowaniu znaki nakazują nam skręt.

TOMASZ STAA'CZAK

4 z 40

Mimo, że ulica znajduje się w centrum miasta i wydano na nią kilkadziesiąt milionów złotych jest niemal pusta. Nie można nią bowiem przejechać ani samochodem, ani komunikacją miejską. Wjazd na nią możliwy jest jedynie dla dojazdów docelowych. Oznacza, to, że korzystać mogą z niej mieszkańcy, a także klienci warsztatów samochodowych czy sklepów. W dodatku przy najbliższym skrzyżowaniu znaki nakazują nam skręt.

Na wysokości dworca drogę dodatkowo przecina płot. - Przecież nic tu się nie dzieje. Dlaczego nie można korzystać z tej ulicy - dziwią się łodzianie.
Nowa ulica z założenia przewidziana jest dla komunikacji miejskiej. Nawet po jej otwarciu auta nie będą mogły nią jeździć (zostaną jedynie wjazdy docelowe). Kiedy na Kilińskiego wrócą tramwaje? - Na pewno w tym roku. Najprawdopodobniej nastąpi to w grudniu - mówi Grzegorz Nita, dyrektor Zarządu Inwestycji Miejskich.

TOMASZ STAA'CZAK

5 z 40

Na wysokości dworca drogę dodatkowo przecina płot. - Przecież nic tu się nie dzieje. Dlaczego nie można korzystać z tej ulicy - dziwią się łodzianie. Nowa ulica z założenia przewidziana jest dla komunikacji miejskiej. Nawet po jej otwarciu auta nie będą mogły nią jeździć (zostaną jedynie wjazdy docelowe). Kiedy na Kilińskiego wrócą tramwaje? - Na pewno w tym roku. Najprawdopodobniej nastąpi to w grudniu - mówi Grzegorz Nita, dyrektor Zarządu Inwestycji Miejskich.

Urzędnicy tłumaczą, że chcą cały układ drogowy wokół dworca odebrać w tym samym czasie. Ułatwi to znacznie ewentualne późniejsze roszczenia gwarancyjne. Droga ta przy skrzyżowaniu z Traugutta przebiega w dodatku nad fragmentem stacji kolejowej, która jest jeszcze w trakcie odbiorów.

TOMASZ STAA'CZAK

6 z 40

Urzędnicy tłumaczą, że chcą cały układ drogowy wokół dworca odebrać w tym samym czasie. Ułatwi to znacznie ewentualne późniejsze roszczenia gwarancyjne. Droga ta przy skrzyżowaniu z Traugutta przebiega w dodatku nad fragmentem stacji kolejowej, która jest jeszcze w trakcie odbiorów.

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

7 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

8 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

9 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

10 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

11 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

12 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

13 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

14 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

15 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

16 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

17 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

18 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

19 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

20 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

21 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

22 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

23 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

24 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

25 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

26 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

27 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

28 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

29 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

30 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

31 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

32 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

33 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

34 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

35 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

36 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

37 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

38 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

39 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

TOMASZ STAA'CZAK

40 z 40

Kilińskiego. Wymarła ulica za kilkadziesiąt milionów złotych

Czytaj teraz

Komentarze

mikro_klik 28.09.2016, 10:47

"Kiedy na Kilińskiego wrócą tramwaje? - Na pewno w tym roku. Najprawdopodobniej nastąpi to w grudniu - mówi Grzegorz Nita, dyrektor Zarządu Inwestycji Miejskich." - tak, potwierdzam, rok z reguły kończy się w grudniu.

już oceniałe(a)ś

14

2

lodziak 28.09.2016, 07:08

Właśnie tym sposobem miasto wykańcza przedsiębiorców prowadzących interesy przy danej ulicy. Wieczne przeciąganie terminów i rzucanie kłód pod nogi. Rozumiem remonty, doceniam je i czekam na każdy jeden, ale to jest już przegięcie. Ja sam zamknąłem niedawno już moją firmę przy ulicy remontowanej od trzech lat.

już oceniałe(a)ś

18

7

Pokaż odpowiedzi (5)

malami1001 28.09.2016, 09:14

@lodziak Cóż to jest niestety prawda. Tam gdzie nie ma ruchu samochodowego tam przedsiębiorstwa umierają. A dlaczego? Bo ludzie nie mają szans dowiedzieć się, że gdzieś tam jest jakiś sklep czy punkt usługowy. Mieszkańcy wiedzą, ja wiem w swojej okolicy gdzie jest krawiec, szewc, sklep z dobrymi wędlinami, zoologiczny, zegarmistrz, zakład wulkanizacji opon, natomiast nie wiem co jest na Kilińskiego, bo nie mam potrzeby tam chodzić a samochodem nie mogę wjechać jadąc np. do pracy więc nie przyglądam się stojąc w korku czy na światłach jakie na ulicy są firmy. Natomiast utrzymanie firmy opierając się tylko na mieszkańcach jest niemożliwe - mieszkańcy mają ograniczone potrzeby - baterię w zegarku wymienia się raz na jakiś czas, opony również, spodnie skraca się też raz, jedynie spożywka ma jakąś szansę funkcjonować długofalowo. Więc oprócz tego, że jest to kolejna betonowa fosa w samym centrum miasta nie ma i nie będzie na niej ludzi, bo po co? Mam chodzić na spacery z psem czy dzieckiem po betonie? Żadna przyjemność. Współczuję zatem ludziom prowadzącym w tym mieście biznesy, zwłaszcza w centrum, z którego chcą zrobić centrum wymarłe, same betonowe deptaki, parklety i inne badziewia za dziesiątki tysięcy złotych, które nijak nie zachęcają ludzi do spędzania czasu w centrum. Mieszkam w centrum więc widzę doskonale co tu się dzieje. Cisza, spokój, beton, brud, latem smród rozgrzanych spalin, zimą smród palonych w piecach śmieci.

już oceniałe(a)ś

9

6

parkomat 28.09.2016, 11:51

@malami1001 "Tam gdzie nie ma ruchu samochodowego tam przedsiębiorstwa umierają." przykładem: Kalverstraat

już oceniałe(a)ś

4

2

ulisses-achaj 28.09.2016, 11:57

@parkomat albo 6 sierpnia i Traugutta gdzie hulał tylko wiatr

już oceniałe(a)ś

4

2

stop_nieukom 28.09.2016, 13:19

@parkomat Porównanie Kilińskiego do Kalverstraat jest śmieszne.

już oceniałe(a)ś

5

4

ano_1963 28.09.2016, 18:34

@lodziak Serio uważasz, że na takiej ulicy jak Kilińskiego, tak jak ona wyglądała, można prowadzić jakikolwiek biznes, poza pigalakiem, dilerką? Ja pierdzielę, pewna grupa osób tylko aspiruje do pojęcia homo sapiens....

już oceniałe(a)ś

2

2

atsiemaszko 28.09.2016, 08:46

Poronione pomysły urbanistycznych wizjonerów-teoretyków mordują miasto-albo wymarłe pustynie, albo sajgon i hekatomba komunikacyjna tak jak na Tuwima i Sienkiewicza. Mamy za to wybitne dzieła architektoniczne za równie niemałą kasę-waginę przed teatrem i stajnię jednorożców

już oceniałe(a)ś

18

9

przygoda 28.09.2016, 07:49

Tak się kończy walka z samochodami, fundacje bezkrytycznie wspierane przez miasto dostają co chciały, firmy bankrutują a mieszkańcy wyprowadzają się pod miasto

już oceniałe(a)ś

22

13

gato.pl 28.09.2016, 12:02

Kiedy piszę, że ulice bez ludzi i bez ruchu pojazdów umierają moje posty dostają minus za minusem. Czyżbyście sami doszli też do takich wniosków? Co się stało, czyżbyście zrozumieli prawdę, że bez ludzi nie ma sklepów, lokale świecą pustkami. Bez możliwości przejazdu samochodami ludzie nie wiedzą co jest na danym odcinku ulicy i tam po prostu nie przyjadą. Nie ma klienta sklepy upadają, następnych najemców nie ma i to prowadzi do umierania ulic. Ludzie nie przychodzą bo nie ma sklepów, nie ma sklepów bo nie ma ludzi. Zabiliście już północny odcinek Kilińskiego, nic nie zrozumieliście, zabiliście Kopernika nadal nie dotarło, teraz zabijacie dalszą cześć Kilińskiego i nagle eureka? Tak tak ulica wygląda elegancko ale czy tam jest życie?

już oceniałe(a)ś

13

6

Pokaż odpowiedzi (5)

parkomat 28.09.2016, 13:32

@gato.pl tak na marginesie zastanawia mnie w jaki sposób funkcjonują galerie handlowe... nie da się po nich jeździć samochodami.... skąd ludzie wiedzą, jakie tam sklepy są?

już oceniałe(a)ś

2

9

przygoda 28.09.2016, 14:32

@parkomat Nie zauważyłeś że każda galeria ma też olbrzymi parking, to oczywiście przypadek że jest tam mnóstwo ludzi

już oceniałe(a)ś

7

1

parkomat 28.09.2016, 14:42

@przygoda Ale z parkingu trzeba dojść piechotą do alejek sklepowych (czasem dość daleko, np. w Manu), więc skąd ludzie wiedzą, że w ogóle warto na ten parking przyjechać i iść 500 metrów? skąd wiedzą jakie są sklepy w środku?

już oceniałe(a)ś

1

9

xouveyer11 28.09.2016, 15:36

@gato.pl Coś się pewnie zmieni jak zaczną jeździć tramwaje. A gdzie na Kilińskiego zrobić parkingi dla tych dziesiątków potencjalnych zmotoryzowanych klientów???

już oceniałe(a)ś

1

5

balbiba 15.10.2016, 14:13

@gato.pl Spoko, zobaczą sklepy z okien tramwaju - na pewno kilka osób wysiądzie, by coś kupić

już oceniałe(a)ś

0

0

p8 28.09.2016, 15:08

Jaki jest wyznacznik "wymieralności" ulicy Kilińskiego - oceniamy po tym skąd tylu zombie na zdjęciach?

już oceniałe(a)ś

7

1

stop_nieukom 28.09.2016, 08:13

Jaka wspaniała betonowa pustynia.

już oceniałe(a)ś

18

12

Pokaż odpowiedzi (3)

ulisses-achaj 28.09.2016, 11:49

@stop_nieukom nie zauważyłeś, że jest na niej teraz więcej zieleni niż przedtem??

już oceniałe(a)ś

4

6

stop_nieukom 28.09.2016, 13:09

@ulisses-achaj Jestem wręcz zachwycony ilością zieleni.

już oceniałe(a)ś

6

4

ulisses-achaj 29.09.2016, 00:14

@stop_nieukom wskaż, gdzie można ją było dodać, abyś był zadowolony (o ile to w ogóle możliwe)

już oceniałe(a)ś

0

1

wirusx 28.09.2016, 20:44

Ci, którzy tu pieją z zachwytu, że posadzono na tej kamiennej pustyni drzewka powinni się tamtędy przespacerować i policzyć, ile tych rachitycznych patyków już uschło lub choruje.... Ciekawe, który krewny czy znajomy królika zrobił interes na tej "miejskiej zieleni" ...

już oceniałe(a)ś

8

3

Tematy

Miejsca