Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Łódź

    Trasa W-Z. Dach za 4 mln złotych niemal gotowy [ZDJĘCIA]

    Łódź na zdjęciach
    Marcin Stępień, pw
    Na budowanym przystanku trasy W-Z zamontowano już niemal całe kolorowe zadaszenie. Pod gigantyczną wiatą będzie mogło zatrzymać się aż osiem tramwajów.
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    1 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    2 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    3 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    4 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    5 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    6 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    7 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    8 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    Trasa W-Z. Centrum Przesiadkowe Piotrkowska Centrum
    MARCIN STĘPIEŃ
    9 z 20

    Trasa W-Z. Centrum Przesiadkowe Piotrkowska Centrum
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    10 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    11 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    12 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    13 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    Trasa W-Z. Centrum Przesiadkowe Piotrkowska Centrum
    MARCIN STĘPIEŃ
    14 z 20

    Trasa W-Z. Centrum Przesiadkowe Piotrkowska Centrum
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    15 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    16 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    17 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    MARCIN STĘPIEŃ
    18 z 20

    W Łodzi finiszują prace związane z budową węzła przesiadkowego roboczo określanego mianem Piotrkowska Centrum. Nad nim powstała bardzo duża i nietypowa wiata. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówi Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Swój udział w projektowaniu wiaty miał również opolski architekt Radosław Stach. Ceniony jest przede wszystkim za pomysłowe i złożone geometrycznie elewacje, w których trudno rozgraniczyć ścianę od zadaszenia. - Tak naprawdę to temat z pogranicza inżynierii i architektury. Sprowadza się do projektowania w oparciu o algorytmy, czyli zmienne, które bardziej niż subiektywna wizja i gust architekta determinują finalny kształt budynku - mówił w rozmowie z 'Wyborczą' w lutym tego roku. Wiata w Łodzi przypomina o secesyjnej historii miasta. Ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją to wydatek rzędu miliona euro, czyli ponad 4 milionów złotych.
    Przystanek Piotrkowska Centrum, bo tak roboczo nazwano centrum przesiadkowe, połączy tramwaje jeżdżące na trasie Łódzkiego Tramwaju Regionalnego (północ-południe) oraz W-Z (wschód-zachód). Nad przystankiem powstała bardzo duża i nietypowa wiata. Jej budowa rozpoczęła się w sierpniu ubiegłego roku. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówił niedawno Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Wiata ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją będzie kosztować około miliona euro.
    MARCIN STĘPIEŃ
    19 z 20

    Przystanek Piotrkowska Centrum, bo tak roboczo nazwano centrum przesiadkowe, połączy tramwaje jeżdżące na trasie Łódzkiego Tramwaju Regionalnego (północ-południe) oraz W-Z (wschód-zachód). Nad przystankiem powstała bardzo duża i nietypowa wiata. Jej budowa rozpoczęła się w sierpniu ubiegłego roku. - To unikatowy projekt w skali świata. Po raz pierwszy zastosowana została barwiona membrana. Wykonała ją japońska firma Taiyo. Bryty membrany barwione były w okolicach Mediolanu we Włoszech a montowane są przez polską firmę - mówił niedawno Jan Gałecki, projektant wiaty i kolorowego zadaszenia. Wiata ma 100 metrów długości i 33 szerokości, a wysoka jest na 13 metrów. Zadaszenie wiaty wraz z podkonstrukcją będzie kosztować około miliona euro.
    Trasa W-Z. Centrum Przesiadkowe Piotrkowska Centrum
    MARCIN STĘPIEŃ
    20 z 20

    Trasa W-Z. Centrum Przesiadkowe Piotrkowska Centrum
    Czytaj teraz
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      W ciągu roku gołębie dołożą artyzmu. Ciekawe jak to wtedy będzie wyglądać.
      już oceniałe(a)ś
      59
      20
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (3)
      @fobian Rozumem, że teraz ptactwo wstrzymuje się ze sra..., bo czeka na oddanie wiaty do użytkowania?
      już oceniałe(a)ś
      15
      3
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @and102102 Kiedyś to ptactwo nie srało, teraz sra ...co za czasy.
      już oceniałe(a)ś
      15
      3
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @and102102 ahhahahahahahahah, dobre
      już oceniałe(a)ś
      4
      4
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Gigantyczny, przytłaczający, pstrokaty pomnik ku czci władzy, nijak pasujący do otoczenia. Ze względu na swą wysokość, spokojnie przepuści zacinający deszcz i letnie, popołudniowe palące słońce. Sztuka dla sztuki. Sens taki sam, jak stadion z jedną trybuną na ŁKS-ie, gdzie brak reszty trybun służących za parawan, spowoduje identyczne jaja zawiązane z wiatrem, deszczem i śniegiem.
      już oceniałe(a)ś
      76
      47
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (1)
      @el.pistolero Choroba na którą cierpisz nazywa się: zespół permanentnej negacji... PS wiesz jak mówią kosmici?
      już oceniałe(a)ś
      17
      26
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Jestem WSTRZĄŚNIĘTA kosztem tego paskudztwa! 1000000 euro!!!!!!!! Niesłychana megalomańska rozrzutność władz Łodzi!!!!! W takim mieście ,w którym nie ma hospicjum dla umierających ludzi dorosłych, umierających dzieci,przyzwoitego jako budynku i boksów schroniska dla zwierząt,środków finansowych na nowoczesne pomoce dydaktyczne dla szkół,porządnych chodników itp. trwoni się na taką fanaberię 4000000 zł!
      już oceniałe(a)ś
      51
      25
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (3)
      @benji nie wiem jak na Twoim osiedlu, ale u mnie od miesiąca pracują Panowie robotnicy wymieniający chodniki. Hmm.. czyli na to też znalazły się pieniądze? Na remont parku też? Hmm.. Ale ta pergola i ławki to zbyt radosne. Bez sensowne trwonienie pieniędzy. Szkoda mi ludzi, którzy nie potrafią się cieszyć z rozwoju miasta.
      już oceniałe(a)ś
      12
      15
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @pani-tasiemiec A gdzie byli ci panowie robotnicy przez ostatnich 6 lat?
      już oceniałe(a)ś
      10
      10
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @pani-tasiemiec U mnie panowie robotnicy nie remontują chodników i uliczek osiedla,choć wszystkie jego tereny należą do miasta.Panowie robotnicy rozebrali resztki starych piaskownic i huśtawek. Pytałam Miasto Łódź, czy choć jedną nową piaskownicę i huśtawkę zbuduje dzieciom.Miasto Łódź odpowiedziało ,że nie ma pieniędzy!Cieszę się z rozwoju miasta,gdy widzę rozwój.Wiata za 4000000 zł nie jest rozwojem.JEST SKANDALICZNĄ ROZRZUTNOŚCIĄ FINANSÓW PUBLICZNYCH!!!!!
      już oceniałe(a)ś
      2
      2
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Tęczowo w tej Łodzi ;)
      już oceniałe(a)ś
      30
      9
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Cześć! to my - mieszkańcy Łodzi - strasznie się cieszymy, że tam w centrum postawiliście kolorową wiatę. Od razu dziury w asfalcie w całym mieście, obeszczane bramy i poobijane mury przestały nam dokuczać i czujemy się Europejczykami. Woonerfy też kochamy, zwłaszcza w tej postaci, jakie je można oglądać w godzinach przyjazdu różnych oficjeli. Chcielibyśmy też więcej tuneli pod miastem dla pociągów, i większy dworzec, na pewno przyjedzie do nas wtedy więcej ludzi,że by nas podziwiać. Jest dobrze a będzie jeszcze lepiej! Hurra, hurra, hurra!
      już oceniałe(a)ś
      56
      38
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (2)
      @najstarszy syn proboszcza Wyjedź w podkarpackie.
      już oceniałe(a)ś
      13
      8
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @bubba19 Ciekawy pomysł - tam przynajmniej nikt nie udaje wielkiego miastowego i nie udawadnia wszem i wobec jaki to on jest jaki to on jest cool i trendy. W opozycji do Ciebie...
      już oceniałe(a)ś
      3
      5
      Zgłoś
      Odpowiedz
      tak tylko pytam... Jaka jest gwarancja wykonawcy tego "CUDA"?? 2 czy 3 lata??? Już widzę te pordzewiałe konstrukcje... ale może ja się nie znam na tym.. Narazie myślę, że CUDO prezydentki wytrzyma w "przyzwoitym" stanie nie dłużej, niż jakie 5 lat...Później zostaną w tym miejscu tylko pordzewiałe rury... i resztki obsranego przez ptactwo cudownego zadaszenia..
      już oceniałe(a)ś
      37
      20
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Ja bym to jeszcze okręcił folią stretch, po 35 zł za rolkę.
      już oceniałe(a)ś
      33
      16
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Torowisko i jezdnie na np Wojska Polskiego i Legionów także.
      już oceniałe(a)ś
      21
      5
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Łodzi

      Ludzie
      Tematy
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.