Sorry ludzi, ale układ pasów, skrętów, zakazów i schemat robił chyba jakiś kompletny idiota, który w życiu niczym nie jeździł. Może na mapie ładnie wyglądało...
Mam nadzieję, że sygnalizacja świetlna trochę pomoże i ludzie się przyzwyczają, ale wąskie gardło - 1 pas dla aut na wysokości Centralu i Ibisa tworzy piękny korek już od Wólczańskiej.
Za to potem przy Sienkiewicza trzeba robić halsy przez 4 pasy żeby zawrócić...
@rakietowe_kapcie
...i że sam sobie odpowiem - trzeba było wyremontować tory, zrobić na gładko i puścić tam autobusy, reszty nie ruszać!
Po tym co dzisiaj i wczoraj widziałem, a tym co było wcześniej, to kiedyś W-Z w ścisłym centrum się przelatywało z naddźwiękową szybkością.
@rakietowe_kapcie
Popieram, można o było zdrobi za 10% kosztów. Wyremontować wszystko w obecnym kształcie, odpucić sobie wąwóz.
Moim zdaniem przestrzeń w okolicach Centralu/GaleriiŁ jes zdegradowana rowem i masą nieporzebnego betonu (bariery). A miało być na odwrót - przestrzeń miejska zwrócona pieszym...
@rakietowe_kapcie
Dokładnie tak! Też nie rozumiem jak ktoś mógł myśleć (i co gorsza przekonać do tego pomysłu wiele innych decyzyjnych osób), że utworzenie trzech pasów (dwa w rowie i jeden na górze) zamiast dawnych czterech, a miejscami pięciu, pomoże usprawnić ruch. Niebywała wręcz skala debilizmu, biorąc pod uwagę ilość pieniędzy wydaną na budowę i straconą przez mieszkańców na dodatkowe kilometry objazdów i godziny spędzone w korkach. A wystarczył zwykły remont ulic, torów i przejść podziemnych + bus pas na torach i byłoby szybciej, taniej i lepiej. Dziękujemy ci Haniu...
Żal tego porządnego układu komunikacyjnego (2 x 5 pasów), który został zdegenerowany do pojedynczego pasa ruchu, z korkami na dojeździe do Centralu, Galerii i Silver Screen. W dodatku tyle nas to kosztowało.
Teraz się wszyscy przekonają, że nie było warto się męczyć w korkach ani wydawać gigantycznych pieniędzy na ten wąwóz.
Chociaż.. niektórzy nigdy nie dadzą się przekonać, że czarne jest czarne.
@black.blue
myślałem, że będzie lepiej, ale już pierwsze dni pokazują że będzie o wiele gorzej. Wystarczyło zamknąć przejazd w poprzek Mickiewicza/Piłsudskiego dla Gdańskiej, Wólczańskiej, Sienkiewicza i może Kilińskiego a osiągnięto by o wiele lepszy efekt w zasadzie za darmo. Może chociaż tramwajom będzie się lżej jeździło (chociaż jak tak dalej będą zmniejszać częstotliwość kursowania, to za parę lat będzie tramwaj co godzinę).
Jako miejsce przesiadek tancbuda jest dobrym pomysłem. Nie potrzeba ganiać od Piertyny do Kościuszki, ale reszta to kompletna porażka. Sterowanie światłami przypomina działania Jasia majsterklepki zakochanego w czerwonym świetle. Zmiany świateł z zależności od natężenia ruchu, czujniki pod jezdniami to tylko kłamliwe bredzenie nity. Nawet jeżeli są jakieś czujniki to nie działają lub są niepodłączone do systemu sterowania.
Obszarowy system sterowania to nie zabawa dla pryszczatych, którzy dopiszą kilka linijek w "C" ale pierwej modele matematyczne oparte na teorii chaosu. Oczywiście tylko jeżeli chce się zrobić to porządnie, a nie rozdać kasę kolesiom i samemu nastawiać d... na ordery i awanse.
Jeszcze nie jeżdżą ul.Kilińskiego tramwaje.Jak uruchomi się w pełni to skrzyżowanie to dopiero zacznie się korek!Tramwaje mają skręcać w obu kierunkach i to zatrzyma na dłużej samochody jadące prosto.I te z tunelu plus z bocznego pasa stworzy super korek!Pomysł dobry dla tramwaju a nie dla samochodów udających się na Widzew i do autostrady.BRAWO ZDiT !!!
w czasie przejazdu nie zmieniło się nic, tylko jesteśmy jakieś pół miliarda w plecy. Czyli tak mi się wydaje że wszystkie kamienice i tereny które sprzedaliśmy od początku rządów Hanki poszły w ten rów...
@rtrwt
No a kogóżby innego niż Miłościwie nam Panującą Jej Excielencję Wielce Znitowaną Posadowczynię Rowa Pręzydentową Hannę Z.
Łubu dubu, łubu dubu...
@rtrwt
Świetnie rozumiem.
Tylko, że to działa w obie strony jak w tablicach BHP :
"Chcesz czystości, zachowaj ją sam."
Bo na szacunek to trzeba sobie zasłużyć - szanuj innych to i ciebie uszanują.
Gdzie Ty dopatrzyłeś się szacunku dla mieszkańców tego miasta ze strony Hanny H & Co.?
Bo co i rusz obrażają nasza inteligencję - patrz terminy i tłumaczenia ich niedotrzymywania, szczególnie w przypadku trasy WZ i systemu sterowania bezruchem.
A co do kindersztuby - Szacowny Kolego, można kogoś wklepać w grunt i ubić nad nim ziemię używając słów gładkich i uprzejmych oraz jak komplement brzmiących. Tyle, że byle cham i tak ironii nie zrozumie...
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze