Jak przetrwać w zakorkowanym mieście? Dekalog kierowcy

Dekalog Kulturalnego Kierowcy powstał w ramach kampanii społecznej ''Wrzucam na luz'', jaką prowadzą policja i firma ubezpieczeniowa Proama. ''Dla tych kierowców, którzy jeżdżą brawurowo, cwaniakują i ryzykują, nie powinno być miejsca na naszych drogach. Piętnowanie zachowań niezgodnych z przepisami jest bardzo ważne, ale nie zapominajmy o tym, że równie głośny powinien być nasz sprzeciw wobec braku kultury i szacunku niektórych kierowców dla innych użytkowników dróg.'' - deklarują autorzy akcji.

W ramach kampanii, która prowadzona jest również na Facebooku, internauci mogli wybrać przewinienia kierowców, które są dla nich najbardziej uciążliwe. Te, które zgłaszane były najczęściej, posłużyły do stworzenia ankiety, z której internauci wybrali dziesięć - tak powstał Dekalog Kulturalnego Kierowcy.

Kampanię ''Wrzucam na luz'' polubiło na FB już prawie 50 tys. osób.

- Większość zasad, o których mowa w tym zestawieniu, wynika wprost z kodeksu drogowego - mówi Piotr Jabłoński, ekspert ds. ruchu drogowego i kierownik Autoszkoły F1. - Ale wiem z doświadczenia, że kierowcy zapominają przepisy i rzadko są na bieżąco z wprowadzanymi zmianami. Uważam, że każdy, kto zrobił prawo jazdy ponad 10 lat wcześniej, powinien sobie regularnie odświeżać kodeks. Nigdy nie będziemy dobrymi kierowcami bez znajomości przepisów ruchu drogowego.

1. Używaj kierunkowskazów, aby zasygnalizować zamiar wykonania manewru.

Piotr Jabłoński przypomina, że to obowiązek wynikający z art. 22 kodeksu drogowego. Za to wykroczenie można dostać 200 zł mandatu.

2. Nie wjeżdżaj na skrzyżowanie, gdy nie możesz z niego zjechać.

W zakorkowanej Łodzi to częsty obrazek. Kierowcy chcą jak najszybciej przejechać skrzyżowanie, wjeżdżają na nie, choć za skrzyżowaniem już robi się tłok. Zmienia się światło, kierowca nie może zjechać ze skrzyżowania i zaczyna się: ci, którym uniemożliwił przejazd, trąbią, krzyczą, wyzywają.

- Wjeżdżanie na skrzyżowanie w sytuacji, gdy za nim nie ma możliwości kontynuowania jazdy, także jest wykroczeniem - mówi Piotr Jabłoński. - Można za nie dostać 300 zł mandatu.

3. Parkując, zajmuj obrys tylko jednego miejsca.

W mieście, które cierpi na dramatyczny brak miejsc parkingowych, powinno to być żelazna zasadą. Ale nie jest. Wielu kierowców parkuje jak popadnie, nie myśląc o innych.

4. Ustępuj pierwszeństwa pojazdom uprzywilejowanym.

- Pojazd uprzywilejowany to taki, który jednocześnie emituje sygnały dźwiękowe i świetlne - przypomina Piotr Jabłoński. - Jego kierowca może się nie stosować do zasad ruchu drogowego i np. wjechać na skrzyżowanie przy czerwonym świetle, ale musi zachować ostrożność. Innym kierowcom kodeks nakazuje ułatwienie mu przejazdu. Nieułatwienie przejazdu to wykroczenie, za które można dostać 5 punktów karnych.

5. Zbliżając się do zebry, zatrzymaj się, gdy obok czekają piesi.

W ramach swojej kampanii firma Proama przeprowadziła badania wśród 700 respondentów. Wynika z nich, że w kwestii deklaracji jesteśmy i chcemy być kulturalni także na drodze. Ponad 60 proc. ankietowanych często (powyżej połowy przypadków) zatrzymuje się na przejściach, przy których czekają piesi, a prawie 30 proc. robi tak zawsze.

Jak mówi nasz ekspert, kodeks nakazuje ustąpienie pierwszeństwa pieszemu, który jest już na przejściu. W przypadku tych, którzy czekają na chodniku, umożliwienie im przejścia jest już kwestią kultury.

- Umożliwiajmy przejście pieszym, ale nie za wszelką cenę - mówi Piotr Jabłoński. - Trzeba myśleć i obserwować sytuację na drodze, brać pod uwagę bezpieczeństwo pieszego i płynność ruchu. Dlatego czasem lepiej nie zatrzymać się przed przejściem, by na nie mógł wejść pieszy, jeśli widzimy w lusterku, że inny kierowca przymierza się do wyprzedzania nas. Aby wpuścić pieszego na przejście nie należy gwałtowanie hamować, jeśli jedziemy ze sporą prędkością, a za nami jedzie inny samochód.

6. Prowadź auto płynnie. Jedź tak, aby nie sprawiać problemów innym użytkownikom drogi.

Na naszych ulicach trwa nieustający wyścig z czasem. Każdy chce być najszybszy, a i tak wszyscy spotykają się potem pod najbliższym sygnalizatorem. - Tymczasem prawo o ruchu drogowym nakazuje płynną jazdę zgodnie z ruchem innych pojazdów - mówi Piotr Jabłoński.

Podstawa płynnej jazdy to przewidywanie sytuacji na drodze. - ''Dobry kierowca to przewidujący kierowca'' tak brzmi moje motto, które staram się wpoić osobom szkolonym - mówi Jabłoński. - Na drodze nie jesteśmy sami i oprócz nas są tacy, którzy jeżdżą niepewnie, agresywnie i niezgodnie z przepisami. Takim stylem jazdy wprowadzają nerwowość na drodze, stresują innych uczestników ruchu. Musimy przewidywać sytuację na drodze, patrząc daleko przed siebie. Bardzo ważna jest szybkość podejmowania prawidłowych decyzji i ich błyskawiczna realizacja. Wcześniejsze zauważenie przeszkody lub zagrożenia da nam więcej czasu na podjęcie prawidłowej decyzji i jej realizację. To jedna z wielu cech, którą posiada dobry kierowca.

7. Jedź na suwak.

Z badań firmy Proama wynika, że tylko 13 proc. ankietowanych uważa jazdę na suwak za metodę na wepchnięcie się w sznur samochodów stojących w korku, a aż ponad 60 proc. za sposób na poprawienie płynności ruchu.

Co widzimy na łódzkich ulicach? Raczej odwrotną proporcję. - Niestety, na naszych ulicach jest sporo agresji, każdy chce być pierwszy - mówi Piotr Jabłoński. - A jazda na suwak to bardzo dobry sposób na zachowanie płynności ruchu i wyeliminowanie zatorów na drogach. Radzę więc kierowcom: bądź uprzejmy, pozwól innym włączyć się do ruchu, nie walcz z innymi ząb za ząb, bo na drodze nie ma zwycięzców.

8. Jeśli popełnisz błąd, przeproś.

Jak przepraszają się kierowcy za zajechanie drogi czy inny błąd? Podnosząc rękę, włączając na chwilę światła awaryjne czy wrzucając na przemian prawy i lewy kierunkowskaz.

- Te dwa ostatnie sposoby nie są zgodne z przepisami, bo światła awaryjne i kierunkowskazy służą do czego innego - przypomina Piotr Jabłoński. - Dlatego najwłaściwszy sposób przeproszenia za błąd to gest ręką.

Z drugiej strony, nie denerwujmy się też tak bardzo, gdy inny kierowca popełni błąd. - Jesteśmy tylko ludźmi, każdy ma prawo do błędu - mówi Piotr Jabłoński. - Zamiast używać wulgarnych określeń, jeśli masz odpowiednią wiedzę, zwróć kulturalnie uwagę i wytłumacz, jak należy się prawidłowo zachować. Może kierowca w drugim aucie nie jest świadom tego, co zrobił źle.

9. Bądź wyrozumiały dla kierowców z ''eLką''.

Tej zasady trudno zapewne przestrzegać kierowcom, którzy często jeżdżą ulicami w pobliżu łódzkich ośrodków egzaminowania na ul. Smutnej i Maratońskiej. Tam natężenie ''eLek'' bywa tak duże, że utrudnia innym jazdę.

Wiadomo, że każdy kiedyś musiał się nauczyć prowadzenia samochodu, ale szybko o tym zapominamy... Zaczyna się ostentacyjne wyprzedzanie, zajeżdżanie drogi.

- Samochód do nauki jazdy po to ma wyraźne oznaczenia, aby inni wiedzieli, że jego kierowca może się zachować w sposób nieprzewidziany - mówi Piotr Jabłoński. - A inni kierowcy zbytnio ufają w to, że w razie groźnej sytuacji instruktor zdąży zareagować. Są jednak takie sytuacje, że może nie zdążyć.

Jego zdaniem, najgorsze, co można zrobić, to zatrąbić na kierowcę ''eLki'', aby go pogonić. - Praktyczna zasada: zatrąbisz, to później ruszysz - mówi Piotr Jabłoński. - Bo taki początkujący kierowca zaczyna się denerwować, trzęsą mu się ręce, chce jak najszybciej ruszyć i gaśnie mu samochód. Zapala, próbuje ruszyć jeszcze raz i znów mu gaśnie. Jest już tak zestresowany, że takie próby ruszenia mogą się powtórzyć jeszcze kilka razy. A kierowcy za nim stoją...

10. Na drodze wielopasmowej używaj lewego pasa ruchu tylko do wyprzedania. -

Ponieważ w Polsce mamy ruch prawostronny, to kodeks drogowy nakazuje w miarę możliwości zajmować prawy pas jezdni lub jechać możliwie blisko prawej jej krawędzi - wyjaśnia Piotr Jabłoński.

A co widujemy na łódzkich trójpasmówkach? Lewy pas zatłoczony, prawy pusty. - Nawet kandydaci na kierowców przychodzą na kurs z przekonaniem, że prawy pas służy do powolnej jazdy, a lewym jedzie się szybko - mówi Piotr Jabłoński. - A przecież na każdym z nich można jechać z taką samą prędkością. Nie oznacza to jednak, że na odcinku, gdzie dopuszczalna prędkość to np.70 km na godzinę, prawym pasem można jechać 40 km na godzinę. Jest to jazda utrudniająca ruch innym pojazdom, co może skutkować mandatem od 50 do 200 zł.

Do zasad ułożonych przez internautów nasz ekspert dołożył swoje przykazania, która pozwolą zapracować na miano kulturalnego kierowcy i przetrwać czas drogowej rewolucji.

11. Szanuj znaki poziome.

- Zauważyłem, że kierowcy nie zwracają uwagi na znaki poziome - mówi Jabłoński. - W rezultacie nagminnie przekraczają linie ciągłe i jeżdżą po powierzchniach wyłączonych z ruchu.

12. Nie jedź na pamięć.

W dobie drogowej rewolucji zasada wyjątkowo na czasie. - To bardzo ważne w czasie, gdy z powodu remontów w mieście często zmienia się organizacja ruchu - mówi Piotr Jabłoński. - Wtedy warto też odświeżyć wiedzę i przypomnieć sobie, jak wyglądają znaki i co one oznaczają. Bo czasem pojawiają się takie, których znaczenia nie pamiętamy albo nie znamy.

I jeszcze jedna rada od naszego eksperta: szukajmy nowych tras do domu, pracy czy szkoły. Jabłoński: - Każdy kierowca ma swoją ulubioną trasę, która zna na pamięć. I trzyma się jej nawet wtedy, gdy z powodu zmian w organizacji ruchu zaczyna się ona bardziej korkować. Ja radzę poszukać innej trasy, nawet dłuższej, ale takiej, gdzie nie będziemy stać w korkach, bo przecież zależy nam na czasie.