W ramach inwestycji rozebranych zostanie łącznie 48 kilometrów torów. W zamian zostaną ułożone 22 km nowych szyn, które przy stacji będą tworzyć 10 torów. Sześć będzie przeznaczonych do obsługi pasażerskiej, dwa dla ruchu towarowego i dwa do przewozu towarów niebezpiecznych. - Te ostatnie będą oddalone od peronów o około 200 metrów, aby zagwarantować bezpieczeństwo pasażerom - mówi Marek Kacprzak, dyrektor projektu z firmy Trakcja, która realizuje inwestycję.
Wszystkie elementy stacji mają być przystosowane do osób niepełnosprawnych, w tym niewidomych. Do podziemnego przejścia dla pieszych od strony budynku dworca będzie prowadziła pochylnia, natomiast na perony osoby z trudnościami w poruszaniu się dostaną się za pomocą wind.
Obecnie prowadzona jest budowa peronu nr 3. Będzie ona najbardziej odsunięty od budynku dworca. Powstaje on za obecnymi peronami. - Jednocześnie robimy pierwszy etap tunelu, w którym powstanie podziemne przejście dla pieszych. Znajdzie się ono siedem metrów pod poziomem terenu - mówi Kacprzak.
Ten etap prac ma zakończyć się na przełomie 2013 i 2014 r. Wówczas ruch pociągów zostanie przełożony na nowy peron, a dotychczasowe zostaną rozebrane. Wtedy rozpocznie się budowa peronów nr 1 i 2.
Wiosną 2014 roku wykonawca zacznie również wymianę torów od stacji Łódź Widzew do ulicy Niciarnianej. Tam powstanie bezkolizyjny przejazd kolejowy. W ciągu ulicy Niciarnianej powstanie nieco wyniesiony wiadukt a pociągi pojadą dołem. Pod wiaduktem powstanie też przystanek kolejowy. - Prace prowadzimy zgodnie z harmonogramem. Inwestycje zakończymy w grudniu 2014 roku - zapewnia Kacprzak.
Perony o długości 400 metrów będą mogły przyjąć najdłuższe składy pociągów. Nad peronami powstanie również dach o wymiarach 120 na 60 metrów.
Przypomnijmy: trzy lata temu przebudowano budynek dworca Łódź Widzew. Powstało dodatkowe skrzydło, w którym znajdują się teraz kasy biletowe, punkt informacyjny dla podróżnych, bufet oraz poczekalnia. Wyremontowane zostały drogi dojazdowe do stacji Łódź Widzew. Powstały też dwa parkingi, a bezpośrednio przy dworcu zlokalizowano przystanki komunikacji miejskiej. Perony zostały jednak nietknięte.
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze