Roboty na stacji Łódź Widzew i tym samym utrudnienia dla pasażerów rozpoczęły się w 2013 roku. Według pierwotnych planów prace miały zakończyć się w grudniu 2014 roku. Termin ten nie został jednak dotrzymany. Wpłynęła na to m.in. zmiana planów co do przebudowy skrzyżowania torów z ulicą Niciarnianą. Jest to bowiem część tej samej inwestycji.
Najbardziej uciążliwe jest obecnie dotarcie na perony. Aby się do nich dostać, trzeba pokonać kilkaset metrów wzdłuż budowy, a następne przejść przez tory kolejowe. Utrudnienia dla podróżujących ze stacji Łódź Widzew wkrótce się jednak zakończą. - Prowadzone są ostatnie prace wykończeniowe. Stacja będzie w pełni gotowa tuż po wakacjach - zapewnia Maciej Dutkiewicz z PKP Polskich Linii Kolejowych.
We wrześniu dostępne mają być już wszystkie trzy nowe perony. Podróżni będą mogli korzystać również z wygodnego przejścia podziemnego dostosowanego do potrzeb osób niepełnosprawnych. Z budynku dworca do korytarza prowadzi pochylnia, a na perony będzie można dostać się jedną z trzech wind.
Inwestycja objęła budowę torów o łącznej długości ponad 40 km. Na samej stacji zbudowano 10 nowych torów, z czego 6 przeznaczonych jest dla pociągów pasażerskich, 2 dla ruchu towarowego, a ostatnie 2 do obsługi technicznej składów.
Nad torami rozciągnięto sieć trakcyjną o łącznej długości 55 km. - Łódź Widzew jest kluczową stacją łódzkiego węzła kolejowego. Stąd biegną tory w kierunku Łodzi Kaliskiej, budowanej Łodzi Fabrycznej i do Zgierza - mówi Dutkiewicz.
Perony o długości 400 metrów są wyższe od dotychczasowych co ułatwia pasażerom wsiadanie do pociągów. Stacja została też wyposażona w wyświetlacze z informacją pasażerską, nagłośnienie, gabloty na rozkłady jazdy i ławki.
Nad torami i peronami rozciąga się szerokie zadaszenie. Gigantyczna wiata ma wymiary 120 na 60 metrów i będzie chroniła pasażerów czekających na pociąg przed deszczem.
Prace na stacji Łódź Widzew są częścią projektu obejmującego m.in. budowę torów dojazdowych do tunelu do Łodzi Fabrycznej oraz modernizację kolejowej obwodnicy Łodzi od stacji Łódź Widzew przez Łódź Chojny do stacji Łódź Kaliska. Całkowity koszt inwestycji to blisko 240 mln zł. Wykonawcą prac jest Trakcja PRKiI.
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze