Przy ul. Pilskiej znajdowała się kolekcja samolotów i śmigłowców. Zgromadził je łodzianin Jerzy Lewandowski. Było w niej ok. 30 maszyn wojskowych i cywilnych z lat 50. i 60. m.in. Ił-28, MiG-15, MiG-17, MiG-21, wielki śmigłowiec Mi-6, Ił-14, który służył jako salonka dla Władysława Gomułki.
Część eksponatów należała do masy spadkowej, a część była depozytem wojska, a wszystko było zgromadzone na terenie Wojskowych Zakładów Lotniczych.
Fot. Małgorzata Kujawka / Agencja Gazeta
Fot. Małgorzata Kujawka / Agencja Gazeta
Fot. Małgorzata Kujawka / Agencja Gazeta
Fot. Marcin Stępień / Agencja Gazeta
Fot. Małgorzata Kujawka / Agencja Gazeta
Gwiazdą kolekcji był gigantyczny śmigłowiec Mi-6. To radziecki ciężki śmigłowiec transportowy. Używany był w wojsku od 1963 roku do lat 90. XX wieku. Polska kupił trzy takie śmigłowce do wykonywania prac budowlano-montażowych i dźwigowych m.in. przez przedsiębiorstwo Instal. Używano go do stawiania np. słupów energetycznych, masztów RTV.
W 1976 roku podwieszony pod śmigłowcem pomnik Władysława Jagiełły przebył drogę z Gliwic do Krakowa i został postawiony na przygotowanym cokole Pomnika Grunwaldzkiego. W sierpniu 1990 r. śmigłowce zostały wycofane ze służby. Dwa z nich sprzedano następnie do Ukrainy, a trzeci (nr 670) trafił do łódzkiego muzeum.
Fot. Małgorzata Kujawka / Agencja Gazeta
Fot. Małgorzata Kujawka / Agencja Gazeta
Atrakcją, która jeszcze pozostała na placu, jest samolot Tu-134. To prywatna własność rodziny Lewandowskiego. Właścicielki oryginalnego przedmiotu spadku mają dość utrzymywania go (płacą dzierżawę) i od dawna zapowiadają, że go sprzedadzą.
Były plany, by służył zwiedzającym, zwłaszcza, że jest w środku kompletnie wyposażony. - Kabina jest kompletna, silniki można odpalić. Można by go przeciągnąć na drugą stronę płotu na teren lotniska i udostępniać zwiedzającym. Większość ludzi nie miała możliwości zobaczenia kabiny pilotów, siedzenia za sterami. Tu-134 daje taką możliwość - mówił Andrzej Amerski, prezes Stowarzyszenia Klubu Lotniczego ''Na Prostej'', pasjonat lotnictwa i łódzkiego lotniska: - Jeśli nikt nie wykaże zainteresowania, trzeba będzie sprzedać go na złom. Byłaby to wielka strata. Nie niszczmy tego, co zostało w Łodzi - apelował Andrzej Amerski rok temu. Ale nic z tego nie wyszło.
Fot. wiol
Tu-134 to radziecki samolot pasażerski produkowany w Charkowie w latach 1966-1984. W liniach Aerofłotu zaczął latać w 1967 roku. Był eksportowany do krajów RWPG. Latał m.in. w PLL LOT. Wycofane ''tutki'' stoją teraz w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie, w Chłapowie k/Władysławowa, w Łodzi. Jedna z maszyn została przekazany policji i stoi na poligonie Biura Operacji Antyterrorystycznych KGP w Warszawie służąc szkoleniom antyterrorystów w odbijaniu zakładników z porwanego samolotu oraz ćwiczeniom GROM.
Fot. wiol
Fot. wiol
Fot. wiol
Kolekcją samolotów opiekowali się seniorzy lotnictwa. Od czasu do czasu organizowano tam pikniki i imprezy. Wtedy każdy mógł przyjść, wejść do środka maszyn, posiedzieć za sterami, a seniorzy opowiadali o samolotach. Pikniki z pokazami akrobatycznymi grupy ''Żelazny'' organizowała tu m.in. Fundacja Happy Kids, a ostatnio Towarzystwo Przyjaciół Niepełnosprawnych zorganizowało imprezę pod hasłem ''Jesteśmy tacy sami'' będącą częścią ogólnoświatowego programu ''Schizofrenia - Otwórzcie drzwi''.
Fot. Tomasz Stańczak / Agencja Gazeta
Fot. Tomasz Stańczak / Agencja Gazeta
Fot. Marcin Stepien / Agencja Gazeta
TOMASZ OGRODOWCZYK
Teren skansenu wykorzystywali fotografowie na oryginalne sesje ślubne. Najczęściej pary młode pozowały przy śmigłowcu Mi-6 i przy samolocie Tu-134.
Marcin Wojciechowski
Marcin Wojciechowski
Marcin Wojciechowski
Mimo dziesiątek konferencji prasowych - głównie w okresie kampanii wyborczych - z zapowiedziami ratowania kolekcji, dogadania się z Ministerstwem Obrony Narodowej itd, w 2011 roku wojsko zaczęło wywozić swoje maszyny do Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie.
Fot. Małgorzata Kujawka / Agencja Gazeta
Zostawili mglistą obietnicę powtarzaną przez władze miasta, że samoloty po remoncie wrócą do Łodzi do Muzeum Lotnictwa. Takie miało powstać na terenie przy ul. Pienistej. Rada miejska podjęła w tej sprawie uchwałę latem 2012 roku, a w latem 2013 roku muzeum miało witać pierwszych zwiedzających. Teren miał być utwardzony, a samoloty ustawione na betonowych niskich cokołach. Nie powstało nawet ogrodzenie działki, a samoloty utraciliśmy prawdopodobnie bezpowrotnie.
Fot. Małgorzata Kujawka / Agencja Gazeta
W zeszłym tygodniu rozmontowano śmigłowiec Mi-6, a w poniedziałkowy wieczór wywieziono go na lawetach do Dęblina. Na placu został jeszcze pasażerski Tu-134, ale pewnie też niedługo zostanie sprzedany. Dwa samoloty Ił 14 i Ił 28 są już gotowe do wywozu.
MARCIN WOJCIECHOWSKI
- Szum wokół Mi-6 zrobił się teraz, jak go rozbierają. A co robiono do tej pory, żeby kolekcja została w Łodzi? Ja zrobiłem wszystko, co było w mojej mocy, wiele serca w to włożyłem, ale nie miałem partnerów. Tylko przed wyborami politycy zbierali podpisy w obronie samolotów i akcje ''Nie oddamy muzeum!''. Ze łzami w oczach codziennie przychodzę i patrzę jak to wszystko znika. Zły jestem na naszych polityków, którzy nas oszukali. A to wszystko dokładnie w 90-lecie łódzkiego lotniska - mówi Andrzej Amerski, prezes Stowarzyszenia Klubu Lotniczego ''Na Prostej''. I to już naprawdę koniec kolekcji przy ul. Pilskiej.
MARCIN WOJCIECHOWSKI
TOMASZ STAŃCZAK
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze