Z założenia była projektowana jako droga z priorytetem dla komunikacji miejskiej a w szczególności dla tramwajów. Ruch samochodów miał być tam ograniczony do docelowych wjazdów gospodarczych. Wiele wskazuje jednak na to, że w pierwszym okresie nie będzie tam ograniczeń dla aut. Prawdopodobnie zostaną one wprowadzone dopiero po wybudowania ulicy Nowotargowej od Piłsudskiego do Tuwima.
Na odcinku od Narutowicza do Nowoskładowej będzie służyła głównie okolicznym mieszkańcom i przedsiębiorcom. Stanie się ona bowiem w pewnym sensie drogą bez wylotu. Nie będzie z niej można skręcić ani w starą Składową, ani w Nowoskładową.
To jedna z głównych dróg prowadzących do dworca Łódź Fabryczna. To z niej specjalnymi rampami będziemy mogli zjechać na podziemny parking lub podwieźć znajomych pod wschodnie wejście, gdzie zaplanowano postój kiss&ride. Po wakacjach gotowy powinien być jej pierwszy fragment - od Narutowicza do Tuwima. Tam droga będzie się na razie kończyć.
Dalszy odcinek musi wykonać miasto. Jego budowa rozpocznie się jednak dopiero w 2017 roku i zakończy w roku następnym.
To kolejna ważna trasa prowadząca do dworca. Ulica ta będzie równoległa do Tuwima. Przebiegała będzie dokładnie nad tunelem kolejowym, którym pociągi będą dojeżdżać do podziemnej stacji. Będzie służyła nie tylko samochodom osobowym, ale również wszystkim autokarom dalekobieżnym. To z niej będzie bowiem zjazd na poziom minus osiem, gdzie powstanie dworzec autobusowy.
Pierwszy fragment ulicy Nowowęglowej (od Nowotargowej do ulicy Wierzbowej) powstaje w ramach budowy stacji kolejowej i ma być gotowy, wraz z całą inwestycją, do 30 września. Kolejny odcinek - od Wierzbowej do Kopcińskiego - miasto wykonać musi samo.
Prace nad tym fragmentem rozpoczną się najprawdopodobniej dopiero jesienią i powinny zakończyć do grudnia 2017 roku. Oznacza to, że początkowo drogą tą dojedziemy jedynie do Wierzbowej, którą następnie dostaniemy się do Tuwima.
Za kilka miesięcy znowu będziemy mogli przejechać ulicą Tramwajową od Narutowicza do Tuwima. Będzie to droga dostępna zarówno dla komunikacji miejskiej jak i samochodów. Nią zostanie poprowadzony również dojazd do ulicy Lindleya, która zmienić ma się w podwórzec. Nad ulicą Tramwajową powstanie wiadukt. Zamiast torów, jak było wcześniej, będzie przebiegała nim droga - ulica Nowowęglowa.
Trasa ta przebiegać będzie częściowo w śladzie dawnej ulicy Składowej oraz Węglowej. Przeznaczona będzie ona wyłącznie dla komunikacji miejskiej oraz pieszych i rowerzystów. Dla aut będzie całkowicie zamknięta.
Na znaczeniu komunikacyjnym zyska ulica Wierzbowa. Nie będzie ona już drogą ślepą. Zostanie przedłużona do ulicy Tuwima. Początkowo - do czasu wybudowania całej ulicy Nowowęglowej, to właśnie nią najprawdopodobniej zostaną skierowane autobusy dalekobieżne.
Ulica chociaż nie jest przebudowywana, to jej znaczenie, po wakacjach, zmieni się diametralnie. W nią będą wjeżdżały wszystkie auta z Tramwajowej, Wierzbowej i Nowotargowej. Zarząd Dróg i Transportu rozważa wydłużenie na niej strefy dwukierunkowej. Obecnie obowiązuje ona od Kopcińskiego do Tramwajowej a dalej możemy poruszać się jedynie w kierunku Piotrkowskiej. Wprowadzenie dwóch kierunków ruchu do ulicy Targowej pozwoliłoby na rozłożenie tego ruchu pomiędzy inne mniejsze uliczki. Byłoby to rozwiązanie tymczasowe do wybudowania dalszego odcinku Nowotargowej.
Przebudowa tej drogi dopiero ma się rozpocząć. Ma być ona głównym dojściem do dworca. Połączy węzeł multimodalny z ulicą Narutowicza. Jej układ zostanie odwrócony. Na środku powstanie szeroki pasaż dla pieszych z zielenią i ławkami, a auta pojadą po bokach. Droga będzie prowadziła niemal do ulicy Nowoskładowej, ale nie będzie się z nią łączyła. Na jej końcu powstanie specjalna nawrotka. Z Knychalskiego będziemy mogli skręcić w starą Składową, ale tylko w kierunku zachodnim. Będzie to jednak przede wszystkim dojazd dla okolicznych mieszkańców. Początek robót zaplanowano na wakacje, a koniec w 2017 roku.
Przebudowana zostanie również ulica Składowa. Na niej ruch również zostanie uspokojony. Powstać mają specjalne szykany, wyniesione skrzyżowania i inne elementy wymuszające zwolnienie. Ulica ta będzie jednokierunkowa. Pojedziemy nią od Narutowicza w kierunku POW. Termin zakończenia robót na Składowej, to również 2017 rok.
W woonerf zmieni się również ulica Lindleya. Od strony Narutowicza będą w nią mogli skręcić głównie mieszkańcy. Dojazd do jej drugiej części zaplanowano przez tramwajową i dawną ulicę Węglową. Ta inwestycja także ma zakończyć się w 2017 roku.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze