Rewolucja komunikacyjna. Wszystko co powinieneś wiedzieć o zmianach

Dotychczas linie tramwajowe i autobusowe ujęte były na oddzielnych schematach. To znacznie utrudniało zaplanowanie podróży i skoordynowanie różnych środków transportu. Schemat nowej siatki połączeń jest jeden. Został zaprojektowany w taki sposób, aby był możliwie najbardziej przejrzysty dla pasażerów. Kolorami oznaczono najważniejsze ciągi tramwajowe, linie autobusowe są zaznaczone kolorem szarym. Ciemnoszarym te kursujące z częstotliwością podstawową czyli co 12 minut, jasnoszarym - kursujące rzadziej niż co 12 minut. Na mapie zaznaczono też szpitale, targowiska, centra handlowe, dworce kolejowe i autobusowe. Mapa jest uproszczona i nie w pełni oddaje ułożenie ulic w przestrzeni miasta. Po to, aby nie zaciemniać obrazu.

Od 2 do 4 kwietnia możemy podróżować komunikacją miejską za darmo. Ale już 5 kwietnia wsiadając do autobusu czy tramwaju musimy skasować bilet, którego nominał będzie zgadzał się z nowym cennikiem. O 20 gr więcej zapłacimy za bilety jednorazowe czasowe (2,80 zł za bilet do 20 minut normalny, do 40 minut 3,60 zł, a do 60 minut 4,40 zł). Zdrożeją też migawki miesięczne i 90-dniowe. Tańsze będą bilety roczne (730 zł zamiast 900 zł). Migawki kupione przed 2 kwietnia po niższych cenach będą obowiązywały aż do utraty ważności. Trzeba również pamiętać, że bilety jednodniowe będą ważne od momentu skasowania do północy. Zmiany dotknęły też cennik mandatów. Od 2 kwietnia za jazdę bez ważnego biletu zapłacimy mandat wysokości 274,40 zł. Jeśli karę zapłacimy w ciągu 7 dni opłata spada do 112,40 zł. Przypominamy również, że od 2 kwietnia nie będzie można kupić biletów u kierowców i motorniczych.

Zmienią się nie tylko ceny biletów, ale też ich wygląd. Na jeden z sześciu wzorów zaproponowanych przez grafików z Urzędu Miasta można głosować do 2 kwietnia za pośrednictwem strony www.vox.uml.lodz.pl. Na nowych biletach mogą znaleźć się np. charakterystyczne łódzkie miejsca i zabytki: kompleks EC1, pomnik Kościuszki czy brama Manufaktury. Inną z propozycji jest napis "Miłego dnia". Wzór, który uzyska największą liczbę głosów zostanie wdrożony do produkcji. Nowe wzory na biletach powinny pojawić się przed wakacjami.
Na jeden z sześciu wzorów zaproponowanych przez grafików z Urzędu Miasta można głosować do 2 kwietnia za pośrednictwem strony www.vox.uml.lodz.pl. Na nowych biletach mogą znaleźć się np. charakterystyczne łódzkie miejsca i zabytki: kompleks EC1, pomnik Kościuszki czy brama Manufaktury. Inną z propozycji jest napis "Miłego dnia". Wzór, który uzyska największą liczbę głosów zostanie wdrożony do produkcji.
Nowe wzory na biletach powinny pojawić się przed wakacjami.

Na stronach uml.lodz.pl/lodzlaczy, mpk.lodz.pl i zdit.uml.lodz.pl są już dostępne nowe rozkłady jazdy dla każdej z linii autobusowych, tramwajowych oraz nocnych. Na przystankach rozkłady pojawią się jak najbliżej 2 kwietnia, aby nie wprowadzać pasażerów w błąd podwójnymi rozkładami. Nowe rozkłady mają być prostsze i bardziej czytelne. Dodatkowo na rozkładach i w całej identyfikacji wizualnej dalej linii będzie zachowana kolorystyka spójna z tą, ze schematu układu komunikacyjnego.

Jedna z największych zmian komunikacyjnych czeka mieszkańców Bałut, w szczególności Dołów Marysina. Po osiedlowych ulicach po których dotychczas nie kursowała komunikacja miejska, zaczną jeździć autobusy.

UMŁ

W Śródmieściu trzon tramwajowy nie ulegnie większym zmianom, ale zmienią się trasy przejazdów autobusów. Znacznie poprawić ma się też częstotliwość kursowania komunikacji zbiorowej. Na głównych ciągach komunikacyjnych w centrum ma obowiązywać zasada, że na przystanek komunikacji miejskiej możemy iść bez patrzenia na rozkład jazdy. Co chwilę powinny podjeżdżać autobusy i tramwaje, którymi można dostać się w każdą część nie tylko Łodzi ale i aglomeracji: do Zgierza, Pabianic, Ozorkowa. Linie kursujące przez centrum będą jeździły ze stałą częstotliwością od 2 do 7 minut.

UMŁ

Południowy kraniec ul. Piotrkowskiej i hala Górniak to jedne z głównych punktów generujących ruch komunikacyjny w Łodzi. Dlatego dla twórców nowej siatki połączeń ich skomunikowanie jest niezwykle istotne. W nowym układzie komunikacyjnym bez większych utrudnień z Górnej dojedziemy w niemal każde miejsce w Łodzi.

UMŁ

Zmiany na Polesiu obejmą m.in. wprowadzenie linii kursujących na wprost po ul. Żeromskiego (74) i Kasprzaka - Żeligowskiego (99). Linie 65 i 74 połączą obiekty Uniwersytetu Medycznego na al. 1 Maja ze Szpitalem im. WAM na Żeromskiego. Ale to nie wszystkie zmiany.

UMŁ

Zmiany w rozkładach autobusów nocnych wejdą w życie z 2 na 3 kwietnia czyli z niedzieli na poniedziałek. Autobusy nocne będą kursować co 30 minut, 7 dni w tygodniu. Część linii nocnych jak N1, N4 czy N5 pojedzie w kilku wariantach. Na trasie N4 ze względu na niską frekwencję zrezygnowano z obsługi odcinka do Nowosolnej. Zamiast autobusu nocnego będą tam kursy późnowieczorne. O innych zmianach przeczytasz tutaj.

UMŁ i MPK zachęcają wszystkich pasażerów, którzy mają jakiekolwiek uwagi czy zastrzeżenia do nowej siatki połączeń do kontaktu. Również osoby, które mają dodatkowe lub szczegółowe pytania mogą korzystać ze specjalnej infolinii. Dzwonić można pod numer telefonu (42) 638-44-44. Linia będzie działała tak długo, jak będzie potrzeba. Można na nią dzwonić od 8 do 17 w dni powszednie i od 9 do 13 w soboty. Pytania można też przesyłać mailowo na adres lckm@uml.lodz.pl.

Pod tym samym numerem telefonu i adresem mailowym łodzianie mogą zgłaszać, że nie otrzymali do swoich skrzynek pocztowych gazetek i mapek informujących o zmianach w MPK. - Firma, która je kolportuje będzie zbierała te informacje i tam, gdzie materiały nie dotarły, będą dostarczone jeszcze raz - mówi Łukasz Goss z biura prasowego Urzędu Miasta Łodzi.

Od 2 kwietnia na tych samych biletach można podróżować komunikacją miejską oraz pociągami Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Pociągami ŁKA przejedziemy na podstawie migawki albo biletu jednorazowego. W MPK Łódź będziemy mogli podróżować na podstawie biletów strefowych jednorazowych i okresowych ŁKA. Honorowane będą wszystkie ulgi i uprawnienia do bezpłatnych przejazdów oferowane przez obu przewoźników. Na jednym bilecie będzie można jeździć w granicach miasta.

Bilety ŁKA i MPK będą różniły się wyłącznie wizualnie, identyczny będzie czas podróży na poszczególnych biletach jednorazowych. Bilety będą obowiązywały 20, 40 i 60 minut. Ujednolicono także ceny biletów normalnych u obu przewoźników. Będą kosztowały odpowiednio 2,80 zł, 3,60 zł i 4,40 zł. Różne będą ceny biletów ulgowych MPK oraz biletów ŁKA dla dzieci i uczniów oraz studentów. Różnice wynikają z ustawowych ulg nałożonych na obu przewoźników. Podróżując na wspólnym bilecie już od 2 kwietnia warto pamiętać, że w pociągach ŁKA kasowniki do biletów komunikacji miejskiej powinny pojawić się do połowy kwietnia. Do tego czasu mając nieskasowany bilet MPK i wsiadając z nim do pociągu, trzeba udać się do obsługi pociągu.

Pierwotne plany nowej siatki komunikacyjnej uległy nieznacznym zmianom od momentu stworzenia ich do wprowadzenia nowego systemu. Autobusy nie pojadą na Janów, Smulsko, ul. ks. Brzóski i Jugosłowiańską. Przeciwni wjazdom autobusów na osiedlowe uliczki byli mieszkańcy. Nie na wszystkich z tych ulic sprawa jest przesądzona. Np. na ul. ks. Brzóski część mieszkańców chce wprowadzenia komunikacji miejskiej. - Mamy wnioski mieszkańców ul. Olsztyńskiej, Srebrnej, Sierakowskiego i Brzóski w tej sprawie. Nie możemy zostawić ich bez komunikacji miejskiej. Prośby są czasami dramatyczne, ludzie mówią, że nie mają siły na dojście do przystanku, a na taksówki ich nie stać - mówił w wywiadzie dla portalu transport-publiczny.pl Tomasz Bużałek z Biura Strategii Miasta. Decyzje mają zapaść za kilka miesięcy, gdy UMŁ i MPK zbierze informacje o nowym systemie komunikacji i tym, jak się przyjął. Na przełom jesieni i zimy tego roku planowane są ewentualne korekty w nowej siatce połączeń.

Tablice informacyjne z nazwami przystanków są dużo większe niż dotychczas i bardziej czytelne. Oprócz nazwy przystanku są na nich numery linii, które się tam zatrzymują. Tabliczki są wymienne więc gdy np. jakaś linia jedzie objazdem, można łatwo je wymienić. Informacja nadal będzie estetyczna, numerów nie trzeba będzie zaklejać kolejnymi warstwami folii. Poza nimi na przystankach pojawią się schematy nowej siatki komunikacyjnej i mapy targetowane dla każdego przystanku.