Najlepsze działki pod inwestycje w Łodzi [TOP5]

Nigdy w historii miasta nie budowało się tak dużo biur. I nigdy też tyle się nie wynajmowało. Jest coraz więcej projektów mieszkaniowych. Pamiętam, jak dwa lata temu deweloperzy opowiadali, że zaczynają się pojawiać transakcje za ponad 5 tys. zł za m kw. mieszkania. I to ich bardzo cieszyło. Dzisiaj taka kwota nikogo już nie dziwi.

Na placach budów w Łodzi pracuje 60 dźwigów. Ale tylko jeden jest częścią projektu realizowanego przez publiczne instytucje. Reszta to kapitał prywatny. Kiedy obserwuję, jak deweloperzy kończą swoje projekty i natychmiast je komercjalizują, myślę: "gdybym miał pieniądze, też wziąłbym się za deweloperkę".

Warto zastanowić się, gdzie w Łodzi jeszcze można inwestować. Które z dostępnych i niezagospodarowanych działek dają największe szanse na sukces?

Wiem, co sobie myślicie. Co taki gość może wiedzieć o inwestowaniu w nieruchomości? Słuszna uwaga - niewiele. Ale wiem, kogo zapytać. Zadzwoniłem tu i ówdzie, porozmawiałem z tym i owym. I oto jest: TOP 5 działek pod inwestycje w Łodzi. Macie pieniądze? Zastanówcie się. Były wiceprezydent od tych spraw zwykł namawiać deweloperów takimi słowami: "kupujcie teraz, bo potem nie będzie was stać". Gdy spojrzy się na ponad 85 mln zł, jakie Ghelamco zapłaciło za działkę obok EC1, wydaje się, że mógł mieć rację.

Miejsce, gdzie inwestor powinien kierować pierwsze kroki, to bez wątpienia Nowe Centrum Łodzi. Istnieje ono na inwestycyjnej mapie miasta od niedawna, a już może poszczycić się kilkoma spektakularnymi sukcesami. Pierwszym była budowa pierwszego biurowca w NCŁ - Nowej Fabrycznej. Budynek jeszcze nie został oddany do użytku, a już był wynajęty niemal w całości.

Kolejny przykład, że to świetne miejsce na inwestycje, to "Przystanek mBank". Tu komercyjny sukces jest jeszcze bardziej okazały. Zanim budynek został oficjalnie otworzony, już był sprzedany funduszowi inwestycyjnemu - a to marzeniem każdego dewelopera.

Za gigantyczną kwotę poszła działka dla Ghelamco, ale firmy, która przegrała licytację - HB Reavis - wcale to nie zniechęciło. Kupiła działkę od Enkev i niebawem zacznie swoją budowę.

NCŁ przyciąga - nie ma co do tego żadnych wątpliwości. Nic tylko inwestować. Problem w tym, że działek na sprzedaż w okolicach Fabrycznego nie zostało już wiele. Część z nich miasto trzymało na ewentualność zdobycia przez Łódź prawa do organizacji wystawy światowej Expo w 2022 roku. Teraz, gdy temat jest już nieaktualny, zapewne zostaną wystawione na sprzedaż.

Jednym z takich gruntów jest teren pomiędzy EC1, rynkiem Kobro, Dworcem Fabrycznym i ulicą Targową. Nie jest to duża działka. Należy do miasta. W dokumentach strategicznych napisane jest, że ma tam znaleźć się hotel. Po zburzeniu hotelu Centrum w najbliższej okolicy NCŁ zostały tylko hotel Polonia i Savoy przy Traugutta. Ale jeśli komuś dwie gwiazdki nie wystarczają, w NCŁ się nie wyśpi. Szansa na biznes?

Zostajemy w Nowym Centrum Łodzi i przy ul. Targowej. Przesuwamy się jednak bardziej w stronę trasy W-Z, aż do ul. Tuwima. Północno-wschodni narożnik skrzyżowania to kolejna miejska działka, która prędzej czy później trafi na sprzedaż. Dzisiaj okolica może nie wydawać się zachęcająca. Tu właśnie nawierzchnia Targowej z dziurawej asfaltowej zmienia się w dziurawą z trelinki. Mało reprezentacyjne, jak na wjazd do najnowocześniejszej dzielnicy miasta, ale niebawem na pewno się to zmieni. Potencjalnych inwestorów może początkowo odstraszać również zespół zabytkowych magazynów, których konserwator na pewno nie pozwoli zniszczyć. Trzeba je będzie jakoś wkomponować w nową budowlę. To zawsze kłopot, ale z drugiej strony dodaje miejscu klimatu i duszy. Jak mawiają spece od rewitalizacji: "nie da się zbudować zupełnie nowego budynku tak, żeby od razu miał historię". Ale można ją kupić, biorąc się za rewitalizację.

HIstoryczne klimaty, dziedzictwo, tradycja, szacunek dla miejsca - to wartości, które coraz częściej przemawiają do wyobraźni wynajmujących biura. Wolałbyś pracować w zupełnie nowej budowli czy w takiej, która sobą coś opowiada? Rewitalizowane budynki starzeją się dużo wolniej. Akurat w Łodzi wiemy o tym najlepiej.

Teraz oczami wyobraźni przenieśmy się na skrzyżowanie al. Piłsudskiego i Kilińskiego. Pierwsze, co przyciągnie uwagę, to projekt Ilumino - zespół apartamentowców z ponad pół tysiącem mieszkań. Kilkunastopiętrowe budynki są doskonale widoczne, ale tak nie będzie wiecznie. Firma Echo Investment kupiła działkę na północno-zachodnim narożniku za 15 mln zł. Gdyby zastosowała się do wcześniej wspomnianej zasady - "kupujcie teraz, bo później nie będzie was stać", zapłaciłaby dużo mniej. Początkowo magistrat żądał za nieruchomość tylko 9 mln zł. Chętnych nie było. Dopiero po przebudowie Trasy W-Z miejsce zyskało na wartości.

Zatem ten narożnik jest już zagospodarowany i trzeba tylko trochę czasu, żeby zmienił się nie do poznania. Dlaczego więc o nim rozmawiamy? Przejdźmy na drugą stronę ulicy Kilińskiego. Jesteśmy na parkingu sklepu, w którym jeszcze niedawno znajdowała się Alma. Wcześniej przychodziło się tu na zakupy do Billi. Ani jednemu, ani drugiemu przedsięwzięciu nie udało się przetrwać konkurencyjnej walki i utrzymać na rynku. Co prawda w obiekcie znajduje się i funkcjonuje siłownia, ale trudno zakładać, że właścicielowi wystarcza taki poziom komercjalizacji.

Nieruchomość należy do spółki Elea Polska. Zakładam, że gdyby dostała jakąś ciekawą ofertę, nie przeszłaby obok niej obojętnie.

Życie wszystkich, dla których skrzyżowanie Zachodnia/Zielona jest w jakiś sposób ważne, niebawem się zmieni. Ci, co tu mieszkają, oraz ci, co tędy jeżdżą do pracy, muszą liczyć się ze sporymi utrudnieniami. Właśnie w tym miejscu znajdował się będzie przystanek tunelu średnicowego, który połączy Łódź Fabryczną z Łodzią Kaliską. Mimo że samo zejście pod ziemię nie zajmie wiele miejsca, jego budowa najprawdopodobniej wymagała będzie przeorganizowania całego skrzyżowania. Nikomu nie trzeba tłumaczyć, z czym to się wiąże.

Jednak zamiast narzekać warto rozejrzeć się po okolicy. Kilkadziesiąt metrów od skrzyżowania, gdy poruszamy się Zachodnią w stronę Rynku Bałuckiego, po prawej stronie znajduje się duża, niezagospodarowana działka po wyburzonych starych kamienicach. Teraz jest na niej biedaparking. Potencjał tego miejsca, szczególnie po oddaniu do użytku tunelu, będzie bardzo duży. Przypomnijmy, że Łódzka Kolej Aglomeracyjna zapowiada częstotliwość kursowania nawet co 4 minuty, a działka ta znajduje się w najbliższym sąsiedztwie jednego z ważniejszych przystanków. Tu pytania, gdzie zostawić auto, nie będą miały sensu, bo autem nie będzie się opłacało przyjeżdżać. Idealne miejsce na biurowiec - w najbliższym sąsiedztwie ul. Piotrkowskiej.

Działka, o której mowa, należy obecnie do firmy CFI - to ta od Boutique Hostel's. Jej właściciel znany jest z kupowania nieruchomości w celach spekulacyjnych. Gdyby dostał ciekawą ofertę, zapewne uważnie by ją przeanalizował.

Opuszczamy ścisłe centrum i przenosimy się na ulicę Pryncypalną. Tu znajduje się ogromna działka po jednostce wojskowej. Należy do Agencji Mienia Wojskowego. Kiedyś był plan, żeby sprzedać ją pod budowę terminalu przeładunkowego dla pociągów przyjeżdżających z Chin. Pomysł jednak upadł i pytanie o przyszłość tego miejsca nadal jest otwarte.

Żeby oddać skalę tego, co da się tu zrobić wystarczy powiedzieć, że 33 ha terenu, jakie są do zagospodarowania, to 15 razy więcej niż wielkość działki Ghelamco w NCŁ. Jej atrakcyjność podnosi sąsiedztwo Trasy Górna. Miejsce to gęsto pokryte jest zielenią - byłoby doskonałym otoczeniem dla osiedla mieszkaniowego.

Jeszcze niedawno nie zawracałbym głowy tym miejscem, jako że dogadanie się z ministrem Macierewiczem w tej sprawie, jak i w wielu innych, wydawało mi się czymś niemożliwym. Tak się jednak złożyło, że ministra już nie ma. Być może nowa ekipa będzie bardziej otwarta na argumenty.