Kończą się utrudnienia związane z budową trasy W-Z. Od niedzieli będzie można przejeżdżać na wprost przez skrzyżowanie al. Mickiewicza z al. Kościuszki.
Lada dzień rozpocznie się remont ulicy Rydzowej, który wywalczyli sobie mieszkańcy Teofilowa w budżecie obywatelskim. Będą nowa nawierzchnia i droga rowerowa.
Na początku tego roku utwardzono ulicę Helską, ale tylko w części, gdzie siedzibę ma prywatna firma. Resztę mieszkańcy mogą dokończyć za własne pieniądze.
Z grubszych prac na retkińskim odcinku Trasy W-Z została już tylko wymiana nawierzchni ulic. Do końca sierpnia ma być gotowa, ale jeszcze nie wiadomo, kiedy pojadą tramwaje
Nasz czytelnik jest zaniepokojony schematem zmiany świateł przy rondzie Inwalidów. Ostrzega, że obecna grozi niebezpiecznymi sytuacjami.
Przy Trasie W-Z stanęły wielkie stalowe wieże. Nasi czytelnicy zastanawiają się, do czego będą służyły.
Na krańcówkach Trasy W-Z powstają wiaty dla rowerów. Na razie dwie, ale w przyszłości może ich być więcej. Przedstawiciele środowisk rowerowych mają wątpliwości
Czekają nas kolejne utrudnienia na drogach, tym razem na ul. Szczecińskiej. Od poniedziałku obowiązywał będzie ruch wahadłowy w związku z budową ronda.
Zakończenie budowy trasy W-Z miało rozpocząć wielką rewolucję w komunikacji miejskiej. Reforma MPK się jednak opóźni, być może nawet o kilkanaście miesięcy
Po naszych tekstach i protestach mieszkańców urzędnicy zrezygnowali z wycinki kilkudziesięciu drzew przy ulicy Wierzbowej. Szpalery drzew mają zostać nienaruszone.
ZDiT pokazał dobrą twarz konsultacji społecznych - przeprowadzonych sprawnie, a do tego nie zza biurka, lecz w terenie. Byli mieszkańcy, rozmowy i nanoszenie długopisem zmian na mapie. Można? A jakże.
Pod koniec wakacji rozpocznie się przebudowa ul. Piramowicza. Jezdnia zostanie zawężona, staną ławki, stojaki na rowery, zostaną posadzone drzewa.
Widzewski odcinek trasy W-Z gotowy jest już w ponad 70 proc. Wkrótce znikną utrudnienia na rondzie Inwalidów. Kończą się też prace przy budowie wyniesionej jezdni na Rokicińskiej
Po niemal dwóch latach prac z placu budowy wyłania się stopniowo obraz trasy W-Z. Oprócz nowych torów, tunelu i kolorowej wiaty widać również toporne betonowe bariery, stalowe bramownice i wszechobecną kostkę. Czy są one niezbędne?
Na Traugutta trwa budowa tzw. woonerfu, czyli miejsca bardziej przyjaznego mieszkańcom. Zamiast szerokiej jezdni pojawią się tam ławki, ozdobne drzewa, a nawet plac zabaw.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)