Koniec tego tygodnia to także koniec oddawania głosów w budżecie obywatelskim. W tegorocznej edycji zgłoszono 645 wniosków. Nie brakuje w nich projektów rowerowych, drogowych, a także tych stawiających na zieleń czy pomoc dla zwierząt. Wśród dzielnic największy wybór był na Bałutach, gdzie pod głosowanie poszło 146 pomysłów. Najmniej - 45- było na śródmieściu.
W porównaniu z poprzednim BO w obecnej edycji wprowadzono kilka ważnych poprawek. To m.in. ograniczenie maksymalnej kwoty projektu do 25 proc. środków zapisanych na daną część (dzielnicę czy zadania ogólnomiejskie), wprowadzenie potwierdzenia głosowania w internecie przez SMS i możliwość głosowania na dzielnicę, w której nie jest się zameldowanym.
Łączna kwota zgłoszonych zadań to 315 mln zł. Do wydania jest o wiele mniej, bo 40 mln. O tym, które okażą się zwycięskimi, przekonamy się niedługo.
Więcej w artykule poniżej:
Małgorzata Omilanowska, minister kultury i dziedzictwa narodowego oraz prezydent Hanna Zdanowska podpisały we wtorek umowę tworzącą w EC1 Narodowe Centrum Kultury Filmowej. Umowę zawarto na 50 lat. Według niej ministerstwo na działalność placówki ma co roku przeznaczać co najmniej dwa miliony złotych. Resztę funduszy pokryje miasto. Nowa instytucja zostanie wyodrębniona w ramach ''EC1 - Łódź Miastem Kultury''. Jej współorganizatorem będzie minister kultury i dziedzictwa narodowego.
Narodowe Centrum Kultury Filmowej rozpocznie działalność 1 stycznia 2016 roku. Placówka będzie miejscem do organizacji wystaw i wydarzeń związanych z filmem, warsztatów filmowych, w kompleksie powstaną także ścieżki tematyczne i pojawią się ekspozycje muzealne. Nowa instytucja zajmie się promocją wiedzy o historii kina, dawną i współczesną kulturą audiowizualną, prezentacją dorobku polskich twórców oraz dokumentacją i archiwizacją materiałów związanych z powstawaniem filmów. Miasto zabezpieczyło już kwotę 20 mln zł na zbudowanie ścieżki filmowej. Miejscem na ulokowanie i wprowadzenie wszystkich elementów wystawienniczych związanych z Narodowym Centrum Kultury Filmowej będzie EC1 Wschód. Program i zakres działalności Narodowego Centrum Kultury Filmowej zostanie zaprezentowany do końca 2015 roku.
Więcej w artykule poniżej:
Węzeł multimodalny przy budowanym dworcu Łódź Fabryczna będzie składał się między innymi z ośmiopasmowych ulic - napisaliśmy w środę. Ze względu na to, że ma połączyć różne środki transportu (kolej, komunikację miejską, autobusy dalekobieżne i rowery), można było się spodziewać nietypowych rozwiązań. Wizualizacje ulic po wschodniej stronie, które zaczęły pojawiać się w internecie, zszokowały jednak wielu łodzian.
To tylko część opinii: ''Jakiś koszmar. Dlaczego ktoś zgodził się na budowę takich arterii?'', ''Tego typu inwestycje były modne w latach 70.'', ''Na tym dworcu nigdy nie będzie takiego ruchu. Ta infrastruktura drogowa jest robiona na kompletnie nierealistyczne kalkulacje, które zakładają większy ruch niż na dworcu Centralnym w Warszawie'', ''Autostrady mają po dwa pasy ruchu, a drogę w centrum Łodzi budują z ośmioma pasami''.
Dlaczego drogi są tak szerokie? - Węzeł od strony wschodniej musi być skomplikowany, ponieważ będzie obsługiwał trzypoziomowy podziemny parking, podziemny dworzec dla autobusów dalekobieżnych oraz ruch taksówek. Będzie tam też parking kiss and ride [umożliwiający wysadzenie lub zabranie pasażera i szybkie odjechanie - przyp. red.] - tłumaczył Jacek Sarzało z Zarządu Dróg i Transportu.
Więcej w artykule poniżej:
Również w środę doszło do nadzwyczajnej sesji rady miejskiej. Nadzwyczajnej nie tylko dlatego, że została zwołana na wniosek radnych PiS, których niepokoi przedłużająca się budowa trasy W-Z. ''Nadzwyczajne'' było również to, że część sesji odbyła się w autobusie przegubowym podstawionym przez MPK.
Na wycieczkę wzdłuż trasy WZ wyruszyło spod urzędu miasta 26 radnych, dyrektorzy, urzędniczki obsługujące obrady sesji i dziennikarze. Zachowano normalne procedury - np. Tomasz Kacprzak, przewodniczący rady, mówił, że ''wznawia obrady rady miejskiej'', kiedy autobus ruszał po krótkich postojach albo ''ogłaszał pięć minut przerwy'', gdy zatrzymał się na postój. Radni, którzy chcieli wysiąść, wpisywali się do zeszytu wejść i wyjść.
''Mimo tych formalnych zachowań obrady w autobusie trudno było uznać za zupełnie poważne. Panował gwar, bo niektórzy rozmawiali między sobą, inni przez komórki, robili selfie, a telewizje przeprowadzały wywiady z radnymi. Było trochę tak jak na szkolnej wycieczce gimnazjalistów'' - relacjonowała nasza dziennikarka, Wioletta Gnacikowska.
Więcej w artykule poniżej:
Początkowo zakładano, że pierwsi klienci w Centrum Handlowo-Rozrywkowym Sukcesja pojawią się na przełomie 2012 i 2013 roku. Stało się tak jednak niemal trzy lata później - w piątek 25 września. Sukcesja to jedna z największych inwestycji ostatnich lat w Łodzi. Budowa trwała 1768 dni i kosztowała 120 mln euro. Centra handlowe oprócz zakupów proponują klientom również rozrywkę. - W strefie wolnego czasu znajdzie się klub fitness Fit Fabric z 300-metrowym tarasem zewnętrznym, kręgielnia SkyBowling z 24 torami, zielony dach, na którym będą organizowane wydarzenia kulturalne. Obok najnowocześniejsze w Polsce, 9-salowe kino sieci Helios - wylicza Rafał Lisak, dyrektor CH-R Sukcesja.
- Kino może pochwalić się spektakularną jakością obrazu w rozdzielczości 4K oraz doskonałym systemem dźwiękowym - chwali się Jacek Graczyk, dyrektor kina. - System Dolby Atmos pozwala na wyznaczenie trójwymiarowej przestrzeni audio w sali kinowej, a rozdzielczość 4K charakteryzuje się czterokrotnie większą liczbą pikseli w porównaniu do popularnego Full HD. To ma zapewnić spektakularne emocje nawet najbardziej wymagającym widzom.
Więcej w artykułach poniżej:
Sukcesja. Nowe centrum handlowe już otwarte
Sukcesja. Uroczyste otwarcie dla VIP-ów
Sukcesja. Otwarcie jednej z największych inwestycji ostatnich lat
P.S. Choć otwarcie Sukcesji samo w sobie było ważnym wydarzeniem, największym rozgłosem odbiło się co innego. Chodzi oczywiście o słynny już ''wyścig po burgery''. Na umieszczonym w portalu Youtube nagraniu z otwarcia centrum widać ludzi biegnących pod prąd ruchomymi schodami. Powód? Sieć Burger King przygotowała dla pierwszych 100 klientów darmowe burgery.
''Nie uda się najprawdopodobniej zakończyć budowy trasy W-Z do 31 października. Urzędnicy z jednym z wykonawców podpisali aneks przesuwający ten termin do końca listopada'' - ustalił nasz dziennikarz, Piotr Wasiak.
Zgodnie z pierwotnym kontraktem prace na trasie W-Z miały zakończyć się do 30 września na odcinku między Włókniarzy a Kilińskiego (tzw. centralnym), a do 31 października na Retkini i Widzewie. Drugi z tych terminów dotyczył też oddania systemu sterowania miastem, który także wykonywany jest w ramach tej inwestycji.
Kilka dni temu ujawniliśmy, że termin 30 września jest nierealny do dotrzymania. I co więcej, urzędnicy od wielu miesięcy doskonale o tym wiedzieli. Po naszym tekście przyznali, że podpisali z wykonawcą tego odcinka aneks do umowy, zgodnie z którym, centralny fragment trasy W-Z ma zostać ukończony nie do 30 września, ale do 31 października. Grzegorz Nita, dyrektor Zarządu Dróg i Transportu, zapewniał jednak, że do 1 listopada prace się zakończą a na tory łączące Widzew z Retkinią wrócą wówczas tramwaje.
Jak udało nam się ustalić, termin ten prawdopodobnie także nie zostanie dotrzymany. Zarząd Dróg i Transportu podpisał z firmą Sprint aneks, według którego ma ona czas na ukończenie swoich prac do 30 listopada. Sprint odpowiada za budowę systemu sterowania miastem, do którego podłączona ma być nie tylko trasa W-Z, ale także niemal wszystkie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną w mieście.
Więcej w artykule poniżej:
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze