Wybory, otwarcie trasy W-Z i pociąg na Fabrycznym w "mieście meneli" [PRZEGLĄD TYGODNIA]

Według oficjalnych wyników Prawo i Sprawiedliwość w trzech okręgach wyborczych w województwie łódzkim zdobyło 17 na 31 mandatów do Sejmu. Druga była Platforma Obywatelska, z której posłami zostanie dziewięciu kandydatów. Partia Kukiz'15 wywalczyła trzy sejmowe mandaty, Nowoczesna i Polskie Stronnictwo Ludowe po jednym. Mandaty do Senatu podzielili między siebie PiS - pięciu senatorów i PO - dwóch. Wśród nowych parlamentarzystów znaleźli się urzędujący radni miejscy i wojewódzcy. Po objęciu stanowisk w stolicy, ich miejsce zajmą osoby, które zdobyły kolejny najwyższy wynik w wyborach samorządowych w danym okręgu.

Posłowie z województwa łódzkiego:

PiS: Piotr Gliński, Joanna Kopcińska, Waldemar Buda, Piotr Pszczółkowski, Antoni Macierewicz, Grzegorz Wojciechowski, Robert Telsu, Anna Milczanowska, Dariusz Kubiak, Krzysztof Maciejewski, Witold Waszczykowski, Piotr Polak, Grzegorz Schreiber, Marek Matuszewski, Beata Mateusiak-Pielucha, Tadeusz Woźniak, Łukasz Rzepecki,

PO: Cezary Grabarczyk, Włodzimierz Nykiel, Iwona Śledzińska-Katarasińska, Małgorzata Niemczyk, Elżbieta Radziszewska, Dorota Rutkowska, Cezary Tomczyk , Agnieszka Hanajczyk, Artur Dunin

Kukiz?15: Piotr Apel, Rafał Wójcikowski, Tomasz Rzymkowski,

Nowoczesna: Katarzyna Lubnauer

PSL: Paweł Bejda

Senatorowie z województwa łódzkiego:

PiS: Przemysław Błaszczyk, Maciej Łuczak, Michał Seweryński, Rafał Ambrozik, Wiesław Dobkowski

PO: Maciej Grubski, Ryszard Bonisławski

W poniedziałek w łódzkim sądzie okręgowym rozpoczął się proces oskarżonych, którzy uciekli z miejsca wypadku po tym, jak jeden z nich uderzył rowerzystę. Ten wjechał na autobus. Zmarł na miejscu.

Do tragedii doszło 10 grudnia ubiegłego roku. 31-letni Piotr K. jechał rowerem do pracy. Przed godz. 14 w centrum Pabianic zauważył, jak dwudziestoletni Kamil K. kierujący renault zawracając, złamał przepisy. Rowerzysta zwrócił mu uwagę i odjechał. Ale kierowca wraz z dwoma kolegami (Konrad B. i Łukasz G. - 28 lat) pojechali za nim. Gdy go wyprzedzili zatrzymali się na wysepce. Z renault wybiegli Łukasz G. i Konrad B. Kiedy Piotr K. zbliżył się do nich, według prokuratury, Konrad B. uderzył go pięścią w głowę. Siła uderzenia była tak duża, że pokrzywdzony stracił panowanie nad rowerem i wjechał w nadjeżdżający autobus. Zginął na miejscu. Napastnicy wsiedli do samochodu i odjechali.

Następnego dnia na komendę zgłosił się kierowca auta. Jego koledzy ukrywali się do 13 grudnia. Konradowi B. za zabójstwo grozi dożywocie. Kamilowi K. i Łukaszowi G. oskarżonym o usiłowanie pobicia o charakterze chuligańskim grozi do trzech lat więzienia.

Wśród łódzkich plenerów znalazły się m.in. ulica Moniuszki, Gdańska, Zielona, Włókiennicza, Wólczańska i okolice Muzeum Sztuki. Zdjęcia trwały przez cały tydzień. Po chodnikach przechadzali się statyści w strojach z tamtych lat, a ulicami jechały stare samochody, tramwaje i furgonetki. Krawężniki otulił lekko roztopiony śnieg, a kamienica mieszcząca się przy ul. Wólczańskiej na czas kręcenia ujęć zamieniła się w Wyższą Szkołę Sztuk Plastycznych w Łodzi. To wszystko to magia kina, którą łodzianie mogli obserwować za sprawą ekipy filmowej ?Powidoków? Andrzeja Wajdy.

Film będzie opowiadał o losach Władysława Strzemińskiego, awangardowego malarza, teoretyka sztuki i wykładowcy łódzkiej ASP. - Na początku miałem pomysł, żeby stworzyć film o małżeństwie Kobro i Strzemińskiego - opowiada reżyser Andrzej Wajda. - Długo przymierzałem się do takiego scenariusza, bo to było najbardziej niedobrane i najbardziej skonfliktowane małżeństwo, jakie mogło być, a jednocześnie bardzo utalentowane. Jednak z czasem zrozumiałem, że nie mam Dostojewskiego, a nikt oprócz Dostojewskiego nie napisze mi scenariusza o losach tej rodziny. Postanowiłem więc skupić się na człowieku. Nie ma filmu o artyście, który się zderza z komunistycznym systemem, i którego ten system krok po kroku niszczy aż do śmierci, a Strzemiński był właśnie takim człowiekiem. Prześladowano go, bo był jednym z najbardziej nowoczesnych artystów, był społecznikiem - stworzył muzeum sztuki nowoczesnej w Łodzi. Dodatkowo miał wokół siebie także grupę bardzo oddanych studentów, a jakby tego było mało - przygotowywał książkę "Teoria widzenia", która była totalnie sprzeczna z tym, co w sztuce sowieckiej i polskiej w tym czasie obowiązywało.

Akcja filmu będzie rozgrywała się między 48 a 52 rokiem. W roli głównej - Bogusław Linda. - W postaci Strzemińskiego szczególnie ciekawa i przerażająca jest totalna beznadzieja - mówi aktor. - To człowiek, który żył bez jednej ręki i nogi, a umiał chodzić z podniesionym czołem i stawiać się ludziom, którzy wykańczali go artystycznie. Andrzej Wajda poszukuje właśnie takiego człowieka niezłomnego, który mimo strasznych okaleczeń fizycznych i psychicznych jak śmierć żony czy wyrzucenia z pracy cały czas chodzi z podniesioną głową - dodaje Linda.

Film o Władysławie Strzemińskim ma wejść na ekrany na początku przyszłego roku. Andrzej Wajda zapowiedział, że przyjedzie jeszcze do Łodzi. - Planujemy skończyć film jeszcze w tym roku. Chciałbym, żeby jego premiera odbyła się w Łodzi. Rozmawialiśmy ostatnio z panią prezydent Hanną Zdanowską i panią dyrektor Muzeum Marzeną Bomanowską o tym, że to właśnie tutaj warto zorganizować ten pierwszy pokaz, jestem dobrej myśli.

Gdy dziennikarze zostali zaproszeni na plan filmowy "Powidoków" - najnowszego filmu Andrzeja Wajdy - zaczęli przepytywać odtwórcę głównej roli Władysława Strzemińskiego - Bogusława Lindę. - Łódź filmowa umarła, nie ma co się oszukiwać. Kiedyś była tu wytwórnia, a wytwórnia to ludzie, których zatrudniała, czyli montażyści, dźwiękowcy, oświetleniowcy, statyści i wiele innych osób. Teraz to już jest nie do odtworzenia. Łódź popełniła straszny błąd, zamykając tę wytwórnię, bo straciła kulturę. Dzisiaj to miasto jest umarłe, to miasto meneli - powiedział aktor.

Reakcja łodzian była natychmiastowa, bo wypowiedź zrozumiano jako komentarz do całego miasta. Jeden z internautów napisał: "Ha, ha, ha - Linda zdobył sobie właśnie wielu wielbicieli. Zapomniał chyba, że Łódź to trzecie pod względem liczby mieszkańców miasto w Polsce".

Zobacz też: Linda żul - łodianie oburzeni słowami o menelach

Na profilach facebookowych zaczęły się pojawiać memy z opisem: "Je suis menel". Na swoim profilu zamieściła go m.in. Urszula Niziołek-Janiak, radna PO. - Pan Linda powinien się wybrać na wycieczkę po Łodzi i może wtedy rozszerzy się jego obraz o mieście - doradza radna.

Głos zabrała też prezydent miasta Hanna Zdanowska: ?Gniewać się nie będziemy, ale mi było troszkę przykro. Apeluję przy tym, by nie wracać już do słów Lindy, bo nagłaśnianie sprawy nie przyniesie niczego dobrego? - napisała prezydent. I nawiązała do popularnej kampanii miasta: ?Na jego słowa mogę odpowiedzieć tylko w jeden sposób: ?Zdobywcy łódzkich Oscarów pozdrawiają Bogusława Lindę ??.

W piątek skończyły się zdjęcia do "Powidoków", a ekipa wróciła do Warszawy. Przed wyjazdem Bogusław Linda zdążył spotkać się kolejny raz z dziennikarzami.

- Wiedziałem, że coś znowu zmalujecie, to dzięki wam mam taką popularność - mówił. - Wyjmowanie z kontekstu zdania jest specjalnością dziennikarzy. Ja miałem wtedy na myśli to, że żal mi tych wszystkich ludzi, którzy pracowali wcześniej w wytwórni i zostali bez pracy. Żal mi całej kulturalnej Łodzi, która tu była, a już jej nie ma. Spędziłem w Łodzi pół wieku, to miasto żyło, miało swoją kulturę. Kocham je tak samo jak wy. Ale niestety to miejsce wygląda tak, jak wygląda. Różnica polega na tym, że teraz w Łodzi powstają trzy filmy, a kiedyś powstawało trzydzieści. Kiedyś do Łodzi jeździły pociągi, którymi przyjeżdżali twórcy z Warszawy, dzisiaj te pociągi wywożą ich do stolicy - przekonywał.

Zapytany o to, czy przeprosi łodzian, Linda odpowiedział, że nie uważa, by kogoś obraził. - To są nasze polskie kompleksy, lubimy stwarzać problemy, lubimy ściągać wszystkich do jednego dołka. To zdanie zostało wyciągnięte z kontekstu, tłumaczenie się z tego byłoby prawdziwym idiotyzmem.

Wsparcie remontów wspólnot mieszkaniowych, skuteczniejsza walka z dziadoparkingami czy poszerzenie katalogu celów publicznych o budowę mieszkań, parków i placów - to niektóre zmiany, jakie wprowadzi podpisanawe wtorek przez prezydenta Andrzeja Dudę ustawa o rewitalizacji. Rozwojowi Łodzi przysłuży się też ustawa metropolitarna.

To ogromna szansa dla wielu zdegradowanych miast, w tym w dużej mierze dla Łodzi. Ustawa usprawni rewitalizację na wiele sposobów. Przyspieszy remonty komunalnych kamienic (pozwoli w tym zakresie na dofinansowanie wspólnot), nałoży dodatkowe podatki na spekulantów (skuteczniejsza walka z dziadoparkingami), drobne prace będzie można zlecać spółdzielniom socjalnym, a wyremontowane budynki w razie ewentualnej przegranej w sądzie nie będą musiały wracać do właściciela (wystarczy rekompensata finansowa lub budynek zamienny). Zobowiąże też prywatnych inwestorów do budowy na swój koszt i nieodpłatnego przekazania gminie tzw. inwestycji uzupełniających, głównie mieszkań, a katalog celów publicznych powiększy się o budowę lub remont mieszkań, placów czy parków. Dzięki temu możliwość wywłaszczeń pod ważne inwestycje będzie większa.

Ustawa znacznie zwiększa też udział mieszkańców i włącza lokalną społeczność do procesu rewitalizacji. "Mieszkańcy muszą mieć poczucie, że zmiany w ich gminie kształtowane są z myślą o nich i przy ich udziale" - tłumaczy ministerstwo w komunikacie.

- To pierwsza ustawa rewitalizacyjna w Polsce. Była konsultowana z różnymi środowiskami. Być może są więc w niej jakieś błędy, ale nawet jeśli, to na pewno nie są duże. To najlepsze, co można było teraz wypracować - ocenia Urszula Niziołek-Janiak, radna PO, która pomagała przy tworzeniu ustawy. I tłumaczy, co w rewitalizacji jest najważniejsze: - Przede wszystkim ma ona pomagać w walce z negatywnymi zjawiskami społecznymi, szczególnie z bezrobociem, ubóstwem, przestępczością, niskim poziomem edukacji.

W środę do tunelu prowadzącego do stacji Łódź Fabryczna wjechał pierwszy pociąg. Testowa lokomotywa Polskich Linii Kolejowych "Express Inwestycyjny" przyjechała z Warszawy. Spółka chciała w ten sposób pokazać najważniejsze realizowane inwestycje. W drodze do Łodzi pochwalono się m.in. zakończeniem prac na trasie między Łodzią a Warszawą. Pociąg, niezatrzymujący się na żadnym przystanku pośrednim, odcinek między Centralną a Widzewem pokonał w 55 minut. - Infrastruktura daje możliwość przejazdu na tym odcinku z prędkością 160 i 140 kilometrów na godzinę. Im więcej postoi, tym bardziej ten czas się wydłuża. Wiele zależy też od taboru - mówi Marcin Mochocki, wiceprezes PKP PLK.

Na stacji Łódź Widzew jeden wagon doczepiono do specjalnej lokomotywy technicznej, która wjechała z nim do tunelu prowadzącego do stacji Łódź Fabryczna. Pociąg zatrzymał się mniej więcej w połowie podziemnej drogi do dworca. Dalej trzeba było iść pieszo. - Projekt Łodzi Fabrycznej to epokowa inwestycja dla całego regionu - mówi Mochocki. I dodaje: - To jednak dopiero pierwszy krok. W pierwszej połowie przyszłego roku ogłaszamy przetarg na budowę tunelu do dworca Łódź Kaliska wraz z przystankami w centrum miasta.

Budowa dworca Łódź Fabryczna wraz z węzłem multimodalnym (siecią dróg i parkingów) ma zakończyć się w sierpniu 2016 roku i będzie kosztował ok. 2,2 mld zł.

W piątek masa krytyczna przejechała trasą W-Z. Okazuje się, że to jej przedostatni przejazd w Łodzi. Na stronie "Fundacji Normalne Miasto Fenomen" pojawiło się oświadczenie, że listopadowa masa krytyczna będzie ostatnią. "Zawieszamy organizację Łódzkiej Masy Krytycznej, w obecnej formie, na pół roku" - czytamy na stronie.

Jak tłumaczą organizatorzy:

"W tegorocznym budżecie obywatelskim projekt zmiany 35 km łódzkich ulic na bardziej przyjazne rowerzystom, uzyskał niebagatelne poparcie ponad 9000 mieszkańców Łodzi. To doskonale obrazuje, że łodzianie oczekują zmian i dość licznie popierają rozwój miasta nastawiony na transport rowerowy. (...) W październiku 2015 weszły w życie nowe przepisy regulujące i doprecyzowujące zasady wyznaczania i oznaczania infrastruktury ułatwiającej poruszanie się rowerem po mieście. Jest więc okazja do szybkiej i taniej zmiany na łódzkich ulicach.

W tym czasie oczekujemy od Prezydent Miasta Łodzi Hanny Zdanowskiej i podległych jej urzędników oraz od Radnych Rady Miejskiej w Łodzi (w zakresie ich kompetencji):

* wyznaczenia kontraruchu i kontrapasów oraz śluz na ulicach - zgodnie z przegłosowanymi przez łodzian wnioskami do budżetu obywatelskiego oraz wnioskami z warsztatów konsultacyjnych zorganizowanych przez Zarząd Dróg i Transportu w październiku 2014 roku,

* przygotowania konkretnego programu osiągnięcia celów Karty Brukselskiej

* wprowadzenia do Wieloletniej Perspektywy Finansowej kwoty 200 mln zł pozwalającej na realizację do 2020 r. szkieletu podstawowych tras rowerowych (opracowanych w ramach konsultacji zorganizowanych przez ZDiT w październiku 2014 roku.)"

Przedstawiciele Fundacji Fenomen zapewniają, że pod koniec kwietnia przeprowadzą konsultacje z mieszkańcami Łodzi i wspólnie zdecydują, czy postulaty zostały zrealizowane. W przeciwnym razie masa krytyczna powróci na ulice miasta w maju.

Zgodnie z zapowiedziami w sobotę rano otwarta została trasa W-Z. Tramwaje pojechały przebudowanymi torami, a samochody wjechały do tunelu.

Pierwszy tramwaj linii 10 wyjechał kilkanaście minut przed godziną 5 rano. Zgodnie z rozkładem jazdy przejazd z Retkini na Olechów powinien zająć 48 minut. Pierwszy tramwaj pokonał go o kilka minut dłużej. Gdy będzie większy ruch uliczny ten czas może się jeszcze nieco wydłużyć. Zarząd Dróg i Transportu zapewnia jednak, że system sterowania ruchem jest dopiero wdrażany. Na przystankach tablice informacyjne wyświetlają komunikat "Test systemu". Gdy za kilka tygodni zostanie on wyregulowany, nie powinno już być opóźnień.

Szybko okazało się, że oddana rano do użytku Trasa W-Z nie wytrzymuje obciążenia. Tylko do godz. 15 miały miejsce cztery wyłączenia zasilania. Każde paraliżowało ruch na kilkanaście minut. Dodatkowo nie działają wszystkie automatyczne zwrotnice i motorniczowie muszą przestawiać je ręcznie.

MPK zapewnia, że robi co może. Na pętlach czekają autobusy, które w razie awarii pełnią rolę komunikacji zastępczej. Jeśli problemy nie zostaną rozwiązane do poważnego paraliżu może dojść w poniedziałek. W szczycie tramwajów będzie jeszcze więcej.