Widzewski odcinek trasy W-Z gotowy jest już w ponad 70 proc. Wkrótce znikną utrudnienia na rondzie Inwalidów. Kończą się też prace przy budowie wyniesionej jezdni na Rokicińskiej
Po niemal dwóch latach prac z placu budowy wyłania się stopniowo obraz trasy W-Z. Oprócz nowych torów, tunelu i kolorowej wiaty widać również toporne betonowe bariery, stalowe bramownice i wszechobecną kostkę. Czy są one niezbędne?
Nad łódzkimi ulicami powstają gigantyczne bramownice. Zamontowane zostaną do nich elektroniczne tablice, które będą informowały kierowców o utrudnieniach, objazdach i wskażą najszybszą drogę do celu.
Na początku sierpnia będziemy już najprawdopodobniej mogli przejechać al. Kościuszki przez skrzyżowanie z Mickiewicza. Drogowcy ustalają właśnie szczegóły nowej organizacji ruchu.
Powoli kończy się budowa przystanku trasy W-Z. Zamontowano już 90 proc. kolorowego dachu a wkrótce pojawi się również elewacja. Co powinniśmy wiedzieć o tej konstrukcji i czy będzie służyła ona ptakom jako gigantyczny gołębnik?
Budowa trasy W-Z jeszcze się nie zakończyła, a tramwaje MPK, które miały po niej jeździć, już mają spore opóźnienia. Pierwsze nowe składy, które miały przyjechać do Łodzi w sierpniu, dotrą do nas z co najmniej miesięcznym opóźnieniem.
Budowa trasy W-Z jeszcze się nie zakończyła, a tramwaje, które miały po niej jeździć, już mają spore opóźnienia. Pierwsze nowe składy, które miały przyjechać do Łodzi w sierpniu, dotrą do nas z co najmniej miesięcznym opóźnieniem.
Wykonawca trasy W-Z za kilka dni rozpocznie drugi etap przebudowy skrzyżowania marszałków. Zarówno kierowcy, jak i pasażerowie komunikacji miejskiej, muszą przygotować się na duże zmiany i utrudnienia.
Uwaga, kierowcy. Na wielu ulicach zmieniła się organizacja ruchu. Drogowcy weszli na kolejne odcinki al. Mickiewicza. Zamknięta jest Traugutta i zwężona Nawrot. Inaczej pojedzie też komunikacja miejska.
W poniedziałek rozpoczyna się remont kolejnego odcinka ulicy Kilińskiego. Kierowców czekają spore utrudnienia.
Wkrótce czekają nas poważne zmiany w organizacji ruchu na centralnym odcinku trasy W-Z. Drogowcy po weekendzie rozpoczną prace na kolejnych tzw. górnych jezdniach al. Mickiewicza i Piłsudskiego.
Łodzianie narzekają na źle ustawione światła, które zamiast ułatwiać, utrudniają im przedostanie się przez jezdnie. Kto odpowiada ze regulację sygnalizacji i czy ktoś je w ogóle sprawdza?
Na budowanym przystanku trasy W-Z zamontowano sporą część kolorowego zadaszenia. Prace potrwają jeszcze około miesiąca.
Do końca czerwca na pięciu łódzkich skrzyżowaniach pojawią się specjalne śluzy, które mają ułatwić rowerzystom poruszanie się po drogach. Po zakończeniu prac na trasie W-Z będą kolejne.
Łodzianie chcący przedostać się przez skrzyżowanie marszałków dosłownie wtapiają się w asfalt. Nie ma wyznaczonych bezpiecznych przejść dla pieszych, a nowa nawierzchnia, jeszcze gorąca, nie jest ogrodzona.
Po gigantycznych utrudnieniach spowodowanych kolejnym etapem prac na skrzyżowaniu Włókniarzy/Jana Pawła II - Mickiewicza/Bandurskiego drogowcy zdecydowali się na regulacje świateł na dwóch skrzyżowaniach. Na wielu ulicach nadal jednak tworzyły się korki.
Radni prawicy martwią się, czy brak drugiego tunelu na trasie W-Z, który pierwotnie zakładała inwestycja, nie zagrozi cofnięciu dotacji z Unii Europejskiej. - Nie ma takiej możliwości - uspokaja rzecznik ZDiT.
Zamknięcie Niciarnianej i skierowanie całego ruchu ulicą Widzewską spowodowało spore utrudnienia w tej części miasta. Największe korki tworzą się na skrzyżowaniach Edwarda z Czechosłowacką i Pomorską.
Trwa montaż kolorowego zadaszenia przystanku Piotrkowska Centrum. Membrana powstała w Japonii, a barwiono ją we Włoszech. Prace potrwają około 10 tygodni.
Po zamknięciu al. Mickiewicza między Piotrkowską a Kościuszki tramwaje i autobusy utknęły w gigantycznych korkach. Kierowcy samochodów krążą po centrum, szukając ucieczki.
Uwaga kierowcy! Od dziś nie przejedziemy kolejnymi ulicami w centrum Łodzi. Drogowcy zamknęli al. Mickiewicza oraz Żwirki i Kościuszki. Będą duże korki.
W czwartek Hanna Zdanowska, prezydent Łodzi, podjęła ostateczną decyzję w sprawie przebudowy skrzyżowana marszałków. Nie będzie podwieszonego wiaduktu.
Czekają nas kolejne gigantyczne utrudnienia na łódzkich drogach. Od przyszłego tygodnia samochody nie przejadą ul. Żwirki oraz al. Kościuszki. Zamknięta zostanie również jedna nitka al. Mickiewicza.
W sobotę rozpoczęła się budowa skrzyżowania al. Politechniki z ul. Wołową. Zamknięta została zachodnia nitka al. Politechniki. Mimo utrudnień ruch na al. Politechniki przebiegał płynnie.
Eksperci, których władze Łodzi poprosiły o opinię w sprawie budowy wiaduktu na skrzyżowaniu marszałków, są zgodni: - Nie rozwiąże on problemu korków.
Władze miasta chcą na skrzyżowaniu marszałków wybudować wiadukt. Ma on udrożnić ruch i doprowadzić auta do A1. Czy są inne rozwiązania? Tak. Przygotujmy pozostałe dojazdy do autostrady.
Budowa estakady nad skrzyżowaniem marszałków planowana jest przez urzędników od ponad dwóch lat. Władze Łodzi urywały jednak dyskusje na ten temat, mówiąc, że to absurd i ośmieszały każdego, kto tylko o tym pomyśle wspomniał.
Projekt budowy podwieszanego wiaduktu na skrzyżowaniu marszałków trafił na nadzwyczajną sesję rady miejskiej. Inwestycja ma powstać w ramach drugiego etapu Trasy W-Z, który pochłonie kolejne 700 mln zł.
W tym roku przebudowanych zostanie 11 przystanków tramwajowych. Perony zostaną podwyższone, aby łatwiej było wsiadać do tramwaju. Staną też nowe wiaty.
Wojciech Szygendowski, wojewódzki konserwator zabytków, wydał negatywną opinię w sprawie budowy wiadukt na skrzyżowaniu marszałków.
W poniedziałek rozpoczęły się spotkania z mieszkańcami w sprawie przebudowy skrzyżowania marszałków. To łodzianie mają zdecydować, czy powstanie tam wiadukt, czy będzie bez zmian.
Wiem, że decyzja nie będzie prosta, tym bardziej że technicznie i ekonomicznie nie ma innej możliwości przebudowy tego skrzyżowania.
W poniedziałek rozpoczną się spotkania z mieszkańcami w sprawie budowy podwieszanego wiaduktu na skrzyżowaniu marszałków. Władze miasta przedstawiły już, jakie są ich zdaniem wady i zalety tego rozwiązania. My już zapytaliśmy o łodzian. W poniedziałek specjalny dodatek na ten temat
W najbliższych dniach ma rozpocząć się montaż membrany, która będzie zadaszeniem centrum przesiadkowego na Trasie W-Z. Roboty powinny zakończyć się w czerwcu.
Trwają prace przy budowie systemu sterowania ruchem. 50 kilometrów światłowodu połączy 240 skrzyżowań w niemal całej Łodzi. Dzięki niemu przez internet będziemy mogli sprawdzić natężenie ruchu i śledzić komunikację miejską.
Magistrat przygotowuje się do przebudowy skrzyżowania marszałków. Rozważana jest budowa podwieszanego wiaduktu wzdłuż al. Piłsudskiego. Czy jednak rzeczywiście jest nam on potrzebny?
Na skrzyżowaniu marszałków powstanie albo podwieszany wiadukt, albo nadal będą tworzyć się tam korki. Zdecydować mają łodzianie podczas konsultacji społecznych i biorąc udział w sondażu.
Magistrat przygotowuje koncepcje przebudowy skrzyżowania marszałków. Rozważane są trzy warianty. Który według Was powinien zostać zrealizowany?
Na skrzyżowaniu marszałków powstanie najprawdopodobniej podwieszany wiadukt. Na zlecenie magistratu przygotowano już jego wstępną koncepcję.
Od środy między stacjami Łódź Żabieniec i Łódź Widzew możemy jeździć pociągami ŁKA, posiadając bilet na komunikację miejską. Czym najlepiej poruszać się po mieście? Sprawdziliśmy samochód, MPK i kolej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)