Trasa S14 miała być zbawieniem dla łódzkich dróg i kierowców. Postanowiliśmy ją przetestować. Czy zachodnia obwodnica i domknięty ring ułatwią łodzianom życie?
Zachodnia obwodnica Łodzi wraz z obwodnicą Pabianic - tworzące drogę ekspresową S14 - połączyła trasę S8 z autostradą A2, zamykając Łódź w drogowym ringu. Jedynym takim w Polsce.
W ciągu kilku, najwyżej kilkunastu dni wykonawca drugiego odcinka drogi ekspresowej S14 otrzyma ostatnie zezwolenie na budowę. Prace będą na całej zachodniej obwodnicy Łodzi będą mogły ruszyć pełną parą.
Między 15 grudnia a 15 marca wykonawcy drogi ekspresowej S14 mieli przerwę zimową. Nie musieli w jej trakcie pracować, ale - jak podaje GDDKiA - nie wstrzymali prac. Efekty widać na zdjęciach z placu budowy.
Wykonawcom autostrady A1 oraz drogi ekspresowej S14 (zachodnia obwodnica Łodzi) między 15 grudnia a 15 marca przysługuje przerwa zimowa. W tym czasie mogą pracować, ale nie muszą. Ostatnie tygodnie pokazały, że to potrzebny zapis w umowach. Mimo ocieplenia klimatu.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na budowę węzła Teofilów na drodze ekspresowej S14. Co dokładnie powstanie? I jak idą prace na zachodniej obwodnicy Łodzi?
Przerwa zimowa na budowie drogi ekspresowej S14 zacznie się w połowie grudnia. Sprawdziliśmy, jak wyglądają postępy prac.
Nowa droga ekspresowa S14 miała mieć pierwotnie osiem węzłów. Najpierw rząd PiS chciał zaoszczędzić, więc wyciął trzy węzły, a dwa mocno okroił. Za to przed wyborami prezydenckimi 2020 pieniądze się znalazły.
Mimo epidemii koronawirusa budowy autostrady A1 i ekspresówki S14 w województwie łódzkim idą zgodnie z planem. Miejscami wykonawcy wyprzedzają harmonogram o kilka miesięcy. Kiedy pojedziemy nowymi drogami?
W czerwcu firma Stecol z Chin, wykonawca drugiego odcinka drogi ekspresowej S14, ma zakończyć prace nad projektem budowy. Mamy mapę węzłów, które na pewno powstaną.
We wtorek (2 czerwca) na łódzkiej Retkini kolejny raz w ostatnich tygodniach zmieni się organizacja ruchu. Jedna ulica będzie częściowo zamknięta. Jak poprowadzony będzie objazd?
We wtorek, 12 maja na ul. Maratońskiej w Łodzi bardzo się zmieni organizacja ruchu. To efekt postępów prac na budowie zachodniej obwodnicy miasta - drogi ekspresowej S14.
Budowa drogi ekspresowej S14 między Lublinkiem a autostradą A2 wkroczyła w nowy etap. Drogowcy zaczną pracę przy tworzeniu pierwszego węzła. Z tego powodu pojawią się utrudnienia.
Na ul. Maratońskiej pojawiły się zwężenia. Niewielkie utrudnienie to znak, że wykonawca zachodniej obwodnicy Łodzi (S14) przygotowuje się do budowy węzła Retkinia.
Znamy aktualną wersję zachodniej obwodnicy Łodzi. Choć zaprojektowane mają być wszystkie węzły, nie wszystkie powstaną. Przynajmniej nie od razu.
Można odliczać czas do momentu, gdy pojedziemy nową drogą ekspresową S14. Ji Qi, prezes firmy z Chin, która zbuduje drugi odcinek: - Jestem pewien, że damy sobie radę.
To koniec poszukiwań wykonawcy II odcinka drogi ekspresowej S14. Niebawem będzie można odliczać czas do oddania zachodniej obwodnicy Łodzi do użytku.
Przetarg na budowę drogi ekspresowej S14 na odcinku Teofilów-Słowik blisko rozstrzygnięcia. - Planujemy jak najszybciej podpisać umowę - mówi rzecznik GDDKiA.
Czy telenowela o zachodniej obwodnicy Łodzi zakończy się happy endem? Wszystko wskazuje na to, że S14 od Teofilowa do miejscowości Słowik wykona firma, która zbudował ponad 1000 km dróg w Tanzanii.
Gęstnieje mapa autostrad i dróg ekspresowych w województwie łódzkim. Uzupełnią ją nowe drogi S12 i S74. Kiedy nimi pojedziemy?
W poniedziałek 8 kwietnia łódzki oddział GDDKiA otworzył oferty na budowę drogi ekspresowej S14 z Teofilowa do Słowika. Wpłynęło 10 ofert, ale wszystkie są droższe niż budżet inwestycji. Nadzieja na rozstrzygnięcie jednak jest.
Robotnicy przygotowują teren pod budowę zachodniej obwodnicy Łodzi i autostrady A1. Zaczęli od wycinki drzew i rozbiórki budynków stojących na planowanej trasie.
Miasto zabezpieczyło w tym roku 500 tys. zł na projekty dojazdów do S14. Ma już wstępny plan, jak będą poprowadzone. Również do węzłów, które nie wiadomo, kiedy będą zbudowane.
Mniejsze korki na al. Włókniarzy. Dojazd z autostrady A2 do drogi ekspresowej S8 w mniej więcej 15-20 minut. To na razie przyszłość, która jednak jest bliżej niż dalej.
Łódzki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zaprezentował plany inwestycyjne na 2019 r. Wśród nich są autostrada A1, zachodnia obwodnica Łodzi oraz nowe ronda i mosty.
Zgodnie z zapowiedzią żaden z oferentów nie zdecydował się na budowę odcinka zachodniej obwodnicy Łodzi od węzła Teofilów do miejscowości Słowik. To już oficjalna informacja: potrzebna będzie kolejna próba wyłonienia wykonawcy.
Spełnił się czarny scenariusz dotyczący odcinka drogi ekspresowej S14 od węzła Teofilów do miejscowości Słowik. Konsorcjum Strabag i Budimex nie podpisze umowy z GDDKiA. Tym samym opóźni się rozpoczęcie prac.
Co z umową na budowę drugiej części zachodniej obwodnicy Łodzi? Zwycięzca przetargu zrezygnował we wrześniu. Kolejny oferent w kolejce zastanawia się natomiast, czy inwestycja mu się opłaca. Podobnie jest w przypadku A1 od Piotrkowa do Kamieńska.
Firma Eurovia, która miała zbudować jeden z dwóch odcinków zachodniej obwodnicy Łodzi, zrezygnowała. GDDKiA ma już jednak kolejnego chętnego wykonawcę. W międzyczasie podpisano cztery z pięciu umów na budowę autostrady A1.
Przegrany w przetargu na budowę drogi ekspresowej S14 z Pabianic do miejscowości Słowik wycofał swoje odwołanie od rozstrzygnięcia postępowania. Rozpoczyna się ostatni etap przed podpisaniem umowy.
W końcu poznaliśmy najlepsze oferty na zaprojektowanie i budowę zachodniej obwodnicy Łodzi, czyli brakującego odcinka S14 od Pabianic do miejscowości Słowik. Inwestycja będzie tańsza, niż zakładano.
Brak dokładnej informacji o tym, które węzły zostaną wybudowane na zachodniej obwodnicy Łodzi, a które tylko przygotowane, niepokoi łódzkich radnych. Ich zdaniem inwestycja bez pełnej infrastruktury może być nieprzydatna dla mieszkańców.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że do 2021 roku zostanie wybudowany odcinek autostrady A1 między Tuszynem a Częstochową. Jeśli zapowiedzi staną się faktem po 40 latach w końcu zakończą się prace nad A1.
- Trudno dzisiaj budować węzeł łączący pole z polem i las w pobliżu Łodzi - mówił na posiedzeniu komisji infrastruktury wiceminister Szmit. Tym samym pogrzebał nadzieję na to, że zgodnie z pierwotnym planem na S14 powstanie pięć węzłów.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)