Na Dąbrowskiego nic się nie dzieje. A jak jest na innych budowach?

Roboty na skrzyżowaniu Dąbrowskiego ze Śmigłego-Rydza rozpoczęły się pod koniec sierpnia i od razu spowodowały spore utrudnienia zarówno dla pasażerów komunikacji miejskiej jak i kierowców. Ulice zostały zamknięte lub mocno zawężone. W dodatku przestały jeździć po nich tramwaje. Rozkopano część jezdni, torowisk i... prace nagle wstrzymano. W czwartek na całym placu budowy była jedna koparka i krzątało się kilku robotników.

- Według Strabag prace są prowadzone normalnie - mówi Piotr Grabowski, rzecznik Zarządu Inwestycji Miejskich. - Pracują energetycy i ekipy układające wodociągi.

Innego zdania są jednak okoliczni mieszkańcy. - Nic się tu nie dzieje od kilku dni. Na tak ważnej trasie jak Śmigłego-Rydza powinni robić od świtu do wieczora - mówi pan Marek, który mieszka przy Podgórnej.

Sprawą zainteresowała się również Hanna Zdanowska, prezydent Łodzi. - Specjalnie pojechałam zobaczyć, jak wygląd sytuacja. Zastałam trzech robotników. Poprosiłam dyrektora Grzegorza Nitę o interwencję i wiem, że spotkał się już z wykonawcą. Firma jest świadoma, ze będziemy bezwzględnie egzekwowali kary umowne. Przypominam, że jeśli wykonawca zejdzie z placu budowy, przez trzy lata w Łodzi nie dostanie żadnego kontraktu.

- Po wykonaniu robót rozbiórkowych starej nawierzchni tramwajowej, prowadzone są obecnie przebudowy energetyczne oraz rozpoczęły się prace przy przebudowach kanalizacyjnych. Z powodu przerwania światłowodu w dniu 14 września wykonawca nakazał firmie kanalizacyjnej wykonanie przekopów kontrolnych i sprawdzeń przebiegu innych sieci. W wyniku bieżącej kontroli wykryto niezidentyfikowany na mapie przebieg kolejnego światłowodu będącego poza projektem. Wykonawca wystąpi w tej sprawie do inwestora o interwencję u projektanta - mówi Ewa Bałdyga, rzecznik prasowy Strabag.

Piotr Grabowski: - Będziemy szczególnie przyglądać się tej inwestycji. Czekamy na zaktualizowany harmonogram prac i wyjaśnienia obecnej sytuacji.

Inną ważną inwestycją we wschodniej części Łodzi jest przebudowa ronda Sybiraków. Prace rozpoczęły się tam na początku sierpnia.

Zgodnie z projektem powstanie tam rondo turbinowe. Po ustawieniu się na odpowiednim pasie linie poprowadzą nas do wyjazdu. Aby kierowcy nie mieli wątpliwości, jak jechać, zamontowane zostaną tam także separatory, które uniemożliwią manewrowanie po jezdni w miejscach do tego nieprzeznaczonych. Według urzędników takie rozwiązania sprawią, że będzie ono znacznie bezpieczniejsze.

Prace w tym miejscu wyglądają zupełnie inaczej. Na placu budowy jest kilkadziesiąt osób. Jest kilka koparek a co pewien czas podjeżdżają kolejne ciężarówki z materiałami budowlanymi.

- Jesteśmy zadowoleni z przebiegu prac. Wykonawca kończy już przebudowę podziemnych sieci i wkrótce rozpocznie układanie masy bitumicznej. W październiku będą prace wykończeniowe oraz sadzenie zieleni, a cała inwestycja powinna zakończyć się na początku listopada - mówiła niedawno Katarzyna Mikołajec, zastępczyni dyrektora Zarządu Inwestycji Miejskich.

Prace na al. Piłsudskiego związane są z przebudową dróg wokół nowego stadionu Widzewa. Zgodnie z harmonogramem roboty na jezdni prowadzącej z Widzewa do centrum miasta miały zakończyć się do 31 sierpnia. Nie udało się jednak dotrzymać tego terminu.

Ostatecznie jezdnie udało się otworzyć dopiero 12 września. - Od poniedziałku między wiaduktem a Niciarnianą kierowcy pojadą już całą szerokością al. Piłsudskiego - mówiła Katarzyna Mikołajec, zastępca dyrektora Zarządu Inwestycji Miejskich.

Co pewien czas pojawiają się tam jednak utrudnienia. Robotnicy często zamykają pas najbliżej chodnika. - Sa to utrudnienia przejściowe na czas prowadzenia newralgicznych robót - mówi Piotr Grabowski, rzecznik ZDiT.

W piątek, mimo, że były tam prowadzone prace nie było widać zbyt wielu robotników. Krzątało się tam jedynie kilka osób w kaskach i kamizelkach.

Wszystkie inwestycje na drogach wokół stadionu Widzewa mają zakończyć się w listopadzie. Wiele dróg gruntowych zyska nową nawierzchnię. Powstają tam również chodniki i wymieniane jest oświetlenie.

Ulica Tramwajowa zamknięta jest dla samochodów od kwietnia 2014 r. Trzy miesiące temu, na początku czerwca, rozpoczęto tam ostatni etap prac, ograniczając dodatkowo ruch na skrzyżowaniu z ul. Narutowicza. Spowodowało to bardzo duże utrudnienia zarówno dla pasażerów komunikacji miejskiej, jak i dla kierowców.

Zakończenie prac zapowiadano najpierw na wrzesień 2015 r. Później informowano, że do końca ubiegłego roku czynne będzie torowisko, a jezdnie będą kończone w 2016 r. Żadnej z tych obietnic jednak nie dotrzymano.

Według najnowszych obietnic samochody miały przejechać ulicą Tramwajowa jeszcze w tym miesiącu. Patrząc na zaawansowanie prac na to się jednak nie zanosi. Tramwaje mają tamtędy pojechać natomiast w grudniu wraz z otwarciem dworca Łódź Fabryczna.

Mimo dość dużych opóźnień nie można powiedzieć, że na budowie nic się nie dzieje. Wręcz przeciwnie. Robotnicy podzieleni są na kilka grup. Niemal na każdym fragmencie inwestycji prace wre.

Przypomnijmy: zgodnie z projektem ul. Tramwajowa jest całkowicie przebudowywana. Powstaje nowa jezdnia, drogi rowerowe i chodniki. Pojawią się również tory, które od ul. Narutowicza będą biegły po wschodniej stronie drogi (wzdłuż siedziby MPK), a następnie skręcą w ul. Węglową, którą połączą się z węzłem komunikacyjnym przy dworcu Łódź Fabryczna.

Inwestycja obejmująca przebudowę ulic Tramwajowej i Węglowej będzie kosztować niemal 22 mln zł.

Od kilku tygodni trwa przebudowa chodników na al. Kościuszki między Mickiewicza a Żwirki (po stronie zachodniej) oraz od Mickiewicza do Zamenhofa (po stronie wschodniej). Jest to kolejny etap akcji Pro100 chodnikiem. Wygrodzono nie tylko przejścia, ale również fragmenty jezdni, co szczególnie w godzinach szczytu powoduje utrudnienia w ruchu.

W piątek o godz. 13 na placu budowy zastaliśmy górę piachu, nowe krawężniki i płyty betonowe ułożone na paletach, oraz czterech robotników w okolicach sądu i stojącą w pobliżu koparkę.

Ulica Nowotargowa połączyć ma ulicę Narutowicza z Tuwima. Trasa ta będzie głównym dojazdem do dworca. To z niej dostaniemy się pod wejście do stacji oraz zjedziemy do podziemnych parkingów.

Droga na odcinku od Narutowicza do Nowowęglowej jest już praktycznie gotowa. Brakuje jednak połączenia do ulicy Tuwima. Wykonawca tłumaczył, że było to związane z problemami z przejęciem terenów od firmy Enkev, przez które ma przebiegać nowa ulica.

Prace już trwają. Droga ma być gotowa przed oddaniem dworca, czyli najpóźniej do grudnia tego roku. Budowniczym się jednak najwyraźniej nie spieszy. W piątek na ulicy Nowotargowej, gdzie ma połączyć się z Tuwima zauważyliśmy jedynie trzy osoby, spycharkę i walec.

Droga ta powstaje w ramach budowy dworca Łódź Fabryczna. Prace rozpoczęły się tam w październiku 2011 roku i zgodnie z podpisaną wówczas umową inwestycja miała zakończyć się w lutym 2015 roku. Terminu nie udało się jednak dotrzymać. Najpierw przesunięto go na wrzesień 2015 r., później na sierpień 2016 r, a teraz na grudzień 2017 r.

Władze miasta oraz Polskich Linii Kolejowych zapewniają jednak, że w grudniu tego roku będziemy mogli korzystać już z nowej stacji.

Budowa dworca pochłonie łącznie ok. 1,75 mld zł, z czego 1,3 mld zł dokłada Unia Europejska. Część miejska inwestycji to 460 mln zł.

Prace na ulicy Niciarnianej rozpoczęły się w połowie maja ubiegłego roku. Powstaje tam bezkolizyjne skrzyżowanie z torami. Na poziomie zero powstaje przejazd kolejowy. Pod torami ma przechodzić natomiast jezdnia. Będą się nią mogły poruszać samochody z wyłączeniem ciężarówek.

Takie rozwiązanie sprawi, że nie trzeba będzie już stać przed rogatkami i czekać, aż przejedzie pociąg. Tym bardziej że po otwarciu dworca Łódź Fabryczna liczba połączeń ma wzrosnąć.

Zgodnie z umową firma miała uporać się z robotami do lipca tego toku. Tak się jednak nie stało. Wykonawca miał problemy z podziemnymi instalacjami.

- Tempo prac budowlanych wyznaczały terminy, w których właściciele poszczególnych instalacji dokonywali ich przebudowy lub zezwalali nam na wykonanie tych prac - tłumaczył Robert Kuczyński z firmy Trakcja, która realizuje tę inwestycję.

Według najnowszego harmonogramu prace mają zakończyć się do grudnia i jeśli nic nie stanie na przeszkodzie wszystko powinno być do tego czasu gotowe. Na placu budowy widać ciężki sprzęt oraz kilkadziesiąt robotników.

Na opuszczone przez robotników wyglądają również ulice Knychalskiego i Składowa. Wczoraj nie zastaliśmy tam żadnego robotnika. Urzędnicy zapowiadali jednak, że może dojść do takich sytuacji. Prace trzeba bowiem skoordynować z innymi prowadzonymi w tamtym rejonie inwestycjami - budową dworca oraz biurowców.

Zgodnie z projektem ulica Knychalskiego ma być głównym dojściem do dworca. Połączy ona węzeł multimodalny z ulicą Narutowicza. Jej układ zostanie odwrócony. Na środku powstanie szeroki pasaż dla pieszych z zielenią i ławkami, a auta pojadą po bokach. Droga będzie prowadziła niemal do ulicy Nowoskładowej, ale nie będzie się z nią łączyła. Na jej końcu powstanie nawrotka. Z Knychalskiego będziemy mogli skręcić w starą Składową, ale tylko w kierunku zachodnim. Będzie to jednak przede wszystkim dojazd dla okolicznych mieszkańców.

Na Składowej ruch także zostanie uspokojony. Powstać mają specjalne szykany, wyniesione skrzyżowania i inne elementy wymuszające zwolnienie. Ulica będzie jednokierunkowa. Pojedziemy nią od Narutowicza, a następnie zakręci w kierunku POW.

Prace mają zakończyć się tam dopiero w połowie przyszłego roku.

e na przeszkodzie wszystko powinno być do tego czasu gotowe. Na placu budowy widać ciężki sprzęt oraz kilkadziesiąt robotników.

Jednym z najdziwniejszych placów budowy jest ulica Kilińskiego, między Tuwima a Narutowicza. Nie ma tam żadnego robotnik. W tym przypadku nie ma w tym jednak nic dziwnego. Prace się tam bowiem skończyły. Droga jest jednak zamknięta zarówno dla samochodów jak i komunikacji miejskiej. Urzędnicy tłumaczą, że chcą ją odebrać razem z innymi ulicami, które powstały w ramach budowy dworca. Z trasy tej skorzystamy więc najpóźniej w grudniu.