Do centrum Łodzi zmierza drążąca tunel średnicowy Katarzyna. Wiadomo już, kiedy dla ruchu samochodowego zamknięte zostanie skrzyżowanie Zachodnia/Zielona. Także jeszcze w tym roku możliwe jest zamknięcie ul. Sienkiewicza.
Jeszcze w lutym PKP PLK chwaliło się w Łodzi momentem, gdy 650-tonowa Faustyna przebiła się przez ścianę podziemnej komory i wydrążyła pierwszy tunel. Teraz raportuje o kolejnych etapach prac na jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych w Polsce.
Kolej rozebrała przedwojenną kładkę przy ul. Srebrzyńskiej, a jednocześnie wybudowała nową. Wtorek, 22 lutego, był pierwszym dniem, w którym można było z niej skorzystać. To jednak nie koniec tej inwestycji, jak zapowiada PKP PLK.
Tak powstaje tunel średnicowy w Łodzi. 17 lutego tarcza Faustyna przebiła się przez ścianę komory przy ul. Stolarskiej. - To jest inwestycja, która mówi, że nie tylko dobrze być w Unii, ale że bycie w Unii jest niejako gwarantem tego, że tego typu inwestycje infrastrukturalne w ogóle się odbywają - mówi przedstawiciel Komisji Europejskiej, bo UE pokrywa większość kosztów.
Inwestycje w Łodzi. Powstaje tunel średnicowy. Jak postępują prace przy budowie?
Zakończyły się zasadnicze prace przy modernizacji linii kolejowej Łódź - Kutno. Inwestycja PKP PLK pochłonęła blisko pół miliarda złotych. Efekt? Przez północną stronę aglomeracji łódzkiej kursować będzie więcej pociągów. A podróż nimi - uwaga - stanieje.
Tunel średnicowy w Łodzi ma być otwarty do końca 2023 r. Mieszkańcy Widzewa i wschodniej części aglomeracji łódzkiej mają powody, by liczyć, że inwestycja złapie poważne opóźnienie. Bez tego czeka ich kilka lat w dłuższych korkach na rogatkach.
Dworzec Łódź Fabryczna przestał być anonimowy. Na fasadzie budynku został zamontowany nowy napis. Można powiedzieć - nareszcie. Bo na ten moment pasażerowie czekają już kilka lat.
Tunel średnicowy w Łodzi. Postępują prace nad stworzeniem podziemnego połączenia kolejowego między dworcem Fabrycznym a stacjami Łódź Kaliska i Żabieniec. Maszyny, które drążą tunel średnicowy, przekroczyły kolejne kamienie milowe inwestycji wartej 1,7 mld zł.
Jeszcze kilka miesięcy temu Zielona była jedną z bardziej ruchliwych ulic łódzkiego Śródmieścia. - Odkąd zaczęło sie drążenie tunelu średnicowego, ulica umiera - mówią okoliczni przedsiębiorcy.
PKP PLK oraz wykonawca tunelu średnicowego w Łodzi podpisali umowę na budowę podziemnego przystanku nazwanego roboczo "Kozinami". Powstanie w miejscu, gdzie dwutorowa nitka biegnąca od dworca Fabrycznego rozgałęzi się w cztery jednotorowe.
Tunel średnicowy połączy dworzec Fabryczny z Kaliskim i Żabieńcem. Drążenie niedawno się rozpoczęło, ale wykonawca PKP PLK szykuje się już do jego końcowego etapu - demontażu głównej maszyny TBM. W tym celu musi wykopać ogromny dół przy Łódzkim Domu Kultury.
Od maja tunel średnicowy w Łodzi jest w kluczowej fazie budowy. Maszyny wykorzystywane do drążenia pokonały już łącznie ok. 150 metrów. Zostało im jeszcze ponad 7 kilometrów. Co dzieje się i będzie działo pod stolicą woj. łódzkiego?
Tunel średnicowy w 2023 r. - przy założeniu, że opóźnienia nie będą dłuższe niż rok - połączy dworzec Łódź Fabryczna ze stacjami Kaliska i Żabieniec. Wydrążą je dwie maszyny. We wtorek (29 czerwca) zobaczyliśmy, jak pracuje jedna z nich.
Na przełomie 2022 i 2023 r. PKP PLK chce otworzyć tunel średnicowy w Łodzi, który połączy stacje Fabryczna, Kaliska i Żabieniec. W połowie maja rozpoczęło się długo wyczekiwane drążenie. Maszyny wyszły z komory startowej na "otwarte morze".
W niedzielę, 13 czerwca, nastąpi otwarcie nowych przystanków kolejowych w Łodzi - "Retkinia" oraz "Warszawska". Z tego pierwszego będzie można pojechać np. do Krakowa. PKP PLK informuje również, że wkrótce rozpocznie nowe inwestycje w woj. łódzkim.
PKP PLK planują kolejną inwestycję, która ma ułatwić mieszkańcom województwa łódzkiego podróż koleją. Spółka ogłosiła przetarg na wykonanie remontu oszacowanego na ok. 46 mln zł.
Obie maszyny do drążenia podziemnego połączenia między Dworcem Fabrycznym a stacjami Kaliska i Żabieniec zaczęły pracę. Czekaliśmy na to od miesięcy. Tak buduje się tunel średnicowy w Łodzi.
Tarcze, które wydrążą tunel średnicowy, czekają na start. Okazuje się, że na etapie przygotowań do wielkiej inwestycji dochodzi do niespodzianek. - To był szok - mówi Czytelniczka o piśmie, które dostała od PKP PLK.
- Cała Retkinia, czyli dzielnica wielkości Pabianic, czeka na zapowiadany od pięciu lat przystanek kolejowy. Niemal wszystko gotowe, ale... - napisał nasz Czytelnik z prośbą o ustalenie, co PKP PLK zrobi z kładką przy nowej stacji. Sprawdzamy.
PKP PLK i Gmina Andrespol podpisały umowę na budowę nowego skrzyżowania bezkolizyjnego w Andrespolu. To drugi wiadukt, który powstanie na trasie kolejowej z Łodzi do Koluszek.
Na finiszu jest warta 387 mln zł netto modernizacja linii kolejowej między Łodzią a Zduńską Wolą. Wykonawca PKP PLK przystępuje do ostatniego etapu głównych prac. Po nim zostanie już tylko sprzątanie.
W grudniu nastąpił rozruch maszyn, które wydrążą tunel średnicowy w Łodzi. Przygotowania do wejścia tarcz w grunt idą do przodu, ale na pewno nie w takim tempie, w jakim powinny. Oficjalny powód - niekończące się problemy z epidemią koronawirusa.
Założenia rządu są takie, że Kolej Dużych Prędkości między Łodzią, Centralnym Portem Komunikacyjnym a Warszawą ruszy do 2027 r. Inwestycja zakłada też drążenie drugiego tunelu kolejowego w stolicy woj. łódzkiego. I jest krok bliżej do fazy budowlanej.
Jak powstaje tunel średnicowy? Budowa stacji Łódź - Śródmieście spowoduje ogromne utrudnienia w centrum. Prace miały ruszyć lada dzień. Zaczną się jednak później.
W Warszawie, podczas budowy drugiej linii metra, standardem było, że z kamienic w najgorszym stanie wyprowadzano mieszkańców na czas przechodzenia pod budynkiem tarczy drążącej. W Łodzi, podczas drążenia tunelu średnicowego, ma być tak samo.
Trwające w Warszawie inwestycje rządowej spółki PKP Polskie Linie Kolejowe znacząco wpłyną na rozkłady jazdy PKP Intercity. Zmienią się trasy wielu połączeń między Łodzią a stolicą kraju. Pasażerowie mogą spodziewać się objazdów.
Trwa modernizacja linii kolejowej Łódź - Kutno. Po realizacji inwestycji PKP PLK pociągi na tej trasie mają przyspieszyć z 70-90 do 120 km/h. Remont na odcinku Ozorków - Łęczyca przekroczył półmetek.
Znów opóźnił się moment, w którym wielkie tarcze TBM zaczną budowę tunelu średnicowego w Łodzi. Kolejny raz plany wykonawcy PKP PLK pokrzyżował koronawirus. Tym razem nie chodzi o problemy z dostawami. Wirus zaatakował jego kluczowych pracowników.
W styczniu "Wyborcza" poinformowała, że wykonawca tunelu średnicowego w Łodzi przejął teren przy Manufakturze, gdzie zbuduje stację Polesie. Pociągi zatrzymają się na niej na głębokości 21 m. Wkrótce rozpoczną się pierwsze prace. PKP PLK podało, jakie konkretnie.
Pod koniec 2020 r. uruchomiono maszyny, które wydrążą pięć tuneli, które połączą stacje Łódź Fabryczna, Kaliska i Żabieniec. W styczniu tarcze miały wgryźć się w grunt. Tak się jednak nie stanie. Jak podają PKP PLK - przez obostrzenia w Niemczech.
Rok 2020 zakończył się w Łodzi inwestycyjnym hitem. Oficjalnie zaczął się proces drążenia tunelu średnicowego, który połączy stacje Fabryczna, Kaliska i Żabieniec. Wielkimi krokami zbliża się też budowa podziemnych przystanków, a co za tym idzie - utrudnień na drogach w Łodzi.
Aglomeracja łódzka ma stać się w najbliższych latach jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych kolejowych w kraju. Plan jest realizowany krok po kroku. PKP PLK nie tylko buduje tunel średnicowy, ale dokłada w okolicy nowe stacje.
Łódź Kaliska jest szykowana na otwarcie tunelu średnicowego, który ma sprawić, że stacja obsługiwać będzie zdecydowanie więcej połączeń niż obecnie. Toczą się już prace na peronach i wschodnim wiadukcie. Wiemy, kiedy PKP zamierzają wpuścić robotników do dworca.
30 grudnia wielka tarcza TBM o średnicy ok. 13 m rozpoczęła proces drążenia dwutorowego tunelu średnicowego w Łodzi. Inwestycja umożliwi uruchomienie nowych, szybszych połączeń dalekobieżnych.
Poznaliśmy datę rozpoczęcia drążenia tunelu średnicowego w Łodzi, jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych w Polsce. W środę, 30 grudnia, na miejscu ma być m.in. minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
PKP PLK chce, by w 2023 r. pociągi kursowały po Centralnej Magistrali Kolejowej z prędkością 250 km na godzinę. Wkrótce zacznie się modernizacja 21 obiektów, która ma to umożliwić.
Wielkimi krokami zbliża się początek drążenia tunelu średnicowego w Łodzi. Tarcza o średnicy 13 metrów jest już w komorze startowej. Wkrótce ma rozpocząć pracę.
Wielkimi krokami zbliża się moment rozpoczęcia drążenia podziemnego połączenia Łodzi Fabrycznej ze stacjami Kaliska i Żabieniec. W grudniu zacznie pracę wielka maszyna drążąca tunel średnicowy.
"Wyborcza" dotarła do niepublikowanych do tej pory wizualizacji stacji tunelu średnicowego. Jako pierwsi przedstawiamy też to, jak ma wyglądać stacja nr 3, o której budowie poinformowano w październiku.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
