Trwa koszmar łodzian, którzy muszą korzystać z przejazdu kolejowego na ul. Malowniczej. Miasto obiecuje - nie po raz pierwszy - że to się zmieni. Skąd ta pewność, skoro nie ma pieniędzy?
Centralna Magistrala Kolejowa, gdzie pociągi PKP Intercity znów muszą zwalniać i nie zanosi się na to, by wkrótce rozpędziły się do 200-250 km na godz., ma być ponownie rozkopana. Będzie dodatkowy przystanek w okręgu wyborczym ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka (PSL).
Pierwsza wycena brzmiała, jak żart. 3620 zł za dorobek życia. Ubezpieczyciel zmienił jednak zdanie. Pan Marek z zawalonej kamienicy przy al. 1 Maja dostanie dużo więcej. Pomogła medialna wrzawa?
- Nie wiem, co mógłbym kupić za taką kwotę - mówi mieszkaniec kamienicy przy al. 1 Maja w Łodzi, która runęła w czasie budowy tunelu średnicowego.
Stukot obcasów słychać ze stu metrów. Po chwili zaterkoczą koła walizki. I znów cisza. Dworzec Łódź Fabryczna - klejnot polskiej kolei wart 1,7 miliarda złotych - wciąż stoi pusty, niczym nie zdradzając, że zaraz rozkwitnie tu życie.
Ważny etap na budowie tunelu średnicowego w Łodzi za nami. Tarcza Faustyna wykonała swoją pracę. A co z Katarzyną?
- Dziecko, które czekało ponad pół godziny na podniesienie szlabanu, w końcu przebiegło przez tory. Pewnie po to, by nie spóźnić się do szkoły - opowiada mieszkaniec Łodzi i pokazuje nagranie dokumentujące, do jakich scen dochodzi na przejeździe kolejowym na ul. Malowniczej.
Już wiadomo, że w grudniu 2026 roku pociągi nie wjadą do tunelu średnicowego w Łodzi.
Mieszkańcy z al. 1 Maja i ulicy Próchnika twierdzą, że budowa tunelu średnicowego w Łodzi źle wpływa na ich domy. Pokazują pęknięcia na ścianach, ale wykonawca zastrzega, że trzeba poczekać na opinię rzeczoznawcy. I zapowiada kolejny etap inwestycji.
- Jeżeli eksperci budowlani uznają, że jest bezpiecznie, relokowani mieszkańcy będą mogli wrócić do mieszkań w drugiej połowie listopada - informuje Rafał Wilgusiak, rzecznik PKP PLK S.A.
Lokatorzy z kamienicy przy ul. Próchnika 44 będą mogli wrócić do swoich mieszkań co najmniej za pół roku. Tak wynika z harmonogramu prac przy budowie tunelu średnicowego na Polesiu.
- Podjęliśmy działania, aby zatrudnić niezależnego rzeczoznawcę budowlanego spoza województwa łódzkiego, który oceni stan techniczny naszych dotychczasowych lokali. To będzie opinia wydana przez osobę, która nie współpracuje z PKP PLK - mówią łodzianie.
- Od ponad trzech tygodni nie możemy wejść do swoich mieszkań. I nie wiadomo, kiedy to się stanie - mówi Andrzej Marciniak. Mieszkańcy kamienic z al. 1 Maja i ul. Próchnika mają dość budowy tunelu średnicowego w Łodzi.
Zwykło się mówić, że pełnić będzie rolę metra, którego Łódź nigdy nie miała. Ale znaczenie tunelu średnicowego jest dużo większe. Dzięki tej inwestycji znikną problemy, z którymi polska kolej nie mogła sobie poradzić od czasu zaborów.
- Podjęliśmy decyzję o przeniesieniu dzieł w bezpieczne miejsce - mówi Urszula Tracz, zastępca dyrektora Muzeum Sztuki w Łodzi. To reakcja na katastrofę budowlaną, do której doszło niedawno podczas drążenia tunelu średnicowego.
Prokuratura wszczęła postępowanie w sprawie zawalenia się kamienicy przy al. 1 Maja. Do katastrofy doszło w czasie drążenia kolejowego tunelu średnicowego w Łodzi.
- Trwają ustalenia dotyczące możliwych terminów wznowienia pracy tarczy - informują PKP PLK. Sztab kryzysowy wciąż wyjaśnia przyczyny katastrofy budowlanej, do której doszło na trasie tunelu średnicowego w Łodzi.
Zawalenie się kamienicy przy al. 1 Maja wzbudza nasz niepokój, ryzyko się zmaterializowało - mówi Urszula Tracz z Muzeum Sztuki MS1. Placówka, podobnie jak wiele innych wiekowych budynków, znajduje się na dalszej trasie Katarzyny, potężnej tarczy drążącej tunel średnicowy w Łodzi.
- Tarcza TBM Katarzyna codziennie drąży ok. 7 m tunelu średnicowego w Łodzi. - informuje Rafał Wilgusiak, rzecznik PKP PLK SA. Kluczowa dla miasta inwestycja wkracza w decydującą fazę.
Sprintery PKP Intercity to pociągi, które między głównymi miastami nie zatrzymują się na żadnej stacji. Jechaliśmy pierwszym takim składem z Białegostoku do Warszawy i Łodzi, który trasę do stolicy będzie pokonywać w rekordowym czasie. Już teraz poniżej 100 min, a wkrótce - w 90 min.
- Hobbistyczne podróżowanie nie pozwala dostrzec tych wszystkich rzeczy, które w codziennym funkcjonowaniu doprowadzają do szewskiej pasji - mówi pani Agnieszka, która korzysta z tego połączenia od trzech lat.
Swojej irytacji i zdenerwowania nie kryją mieszkańcy ulicy Legionów, którzy skarżą się na przebieg budowy tunelu kolejowego. Czy to najgorzej prowadzona inwestycja w Łodzi w ostatnich latach?
- Jedna część rynku rośnie i potrzebuje pracowników, druga została z dużą liczbą zatrudnionych. - mówi Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.
Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów, wykonawca tunelu średnicowego w Łodzi, przekazało mieszkańcom kamienic z ul. Legionów, że muszą zostać dłużej w hotelach. Do swoich mieszkań wrócą w sierpniu.
- Ludzie nie mogą wrócić do domu po ubrania, o podlaniu kwiatów już nie mówiąc - ubolewa pan Krzysztof.
Kolejny przestój na budowie tunelu średnicowego w Łodzi. Co się stało, że tarcza TBM Katarzyna przestała wiercić?
Po dziewięciu miesiącach przerwy tarcza Katarzyna zaczyna pracę od stacji Polesie, kierując się w stronę śródmieścia. W tle pytania, czy tunel średnicowy w Łodzi będzie pełnić funkcję schronu.
Budowa tunelu średnicowego w Łodzi wkracza w kolejny etap. Ministerstwo infrastruktury zapewnia, że przyszłość projektu nie jest zagrożona.
- Realizacja tunelu w miejskiej tkance jest wyjątkowo skomplikowanym procesem budowlanym - mówi Rafał Wilgusiak z PKP PLK. - Przeanalizowano szereg elementów mających wpływ na prowadzone prace, konieczna jest zmiana terminu zakończenia inwestycji.
"Faustyna rozpoczęła drążenie trzeciego tunelu na podziemnej trasie Łódź Fabryczna - Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec" - informuje spółka PKP PLK.
Wykonawca tunelu średnicowego w Łodzi buduje kolejne szachty, posłużą one do wzmacniania budynków. Te prace są niezbędne, żeby maszyna drążąca mogła pokonać kolejne metry w kierunku stacji Łódź Fabryczna.
Widzew torami kolejowymi podzielony jest od lat. Jednak sprawa ul. Widzewskiej ciągnie się dopiero od niecałej dekady. UMŁ zdecydował, w jaki sposób zorganizowane zostanie tutaj poruszanie się pieszych, rowerzystów i kierowców aut.
Żeby tarcza Katarzyna mogła dalej drążyć tunel średnicowy w Łodzi, trzeba wzmocnić budynki na jego trasie poprzez wstrzykiwanie do gruntu pod nimi specjalnej mieszanki.
Do końca przyszłego tygodnia potrwa przenoszenie Faustyny, czyli mniejszej tarczy używanej przy budowie tunelu średnicowego w Łodzi. Z końcem lutego tego roku PBDiM rozpocznie drążenie trzeciego z czterech łączników do głównego tunelu.
PKP Polskie Linie Kolejowe, które są inwestorem tunelu średnicowego w Łodzi, podały nową datę otwarcia podziemnej trasy m.in. dla pociągów ŁKA czy PKP Intercity. Do blisko 2 mld złotych wzrośnie także koszt inwestycji.
Drogi w Łodzi. Są takie miejsca na Widzewie, które są zmorą mieszkańców - nie tylko kierowców, ale także pieszych. Miasto zapowiada inwestycje, ale na ich efekty trzeba będzie jeszcze poczekać. Czy warto?
"Zwaloryzowana wartość kontraktu zapewnia kontynuację inwestycji" - informują PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Powstaje też ważna ekspertyza techniczna.
Tunel średnicowy w Łodzi to największa inwestycja kolejowa w Polsce. Życie w pobliżu placu budowy nie jest łatwe. Pytamy inwestora - PKP PLK - jak może pomóc okolicznym mieszkańcom.
"Znajoma z Warszawy, która odwiedziła mnie w weekend, musiała przedłużyć swój pobyt w Łodzi do poniedziałku. Jej bagaż został zablokowany w skrytce na Dworcu Fabrycznym" - pisze do "Wyborczej" pan Michał. Co na to PKP?
Praca w Łodzi. - Siatka połączeń się rozwija, potrzebujemy kadry, by obsłużyć tabor - mówi Karolina Kubiak z Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. - Poszukujemy m.in. maszynistów i rewidentów taboru.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
