Polska przystąpi do przetargu na sfinansowanie budowy łódzkiego tunelu Kolei Dużych Prędkości - zapowiada Dariusz Joński, łódzki eurodeputowany. Mówi, że jest spokojny o to, że ta inwestycja w Łodzi powstanie.
Jesteśmy gotowi do ogłoszenia przetargu na tunel Kolei Dużych Prędkości pod Łodzią, stanie się to w ciągu tygodnia - zapowiedział we wtorek (2 lipca) pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek. To kluczowy element pierwszej nitki Kolei Dużych Prędkości na trasie Warszawa-Łódź-Poznań-Wrocław - dodał.
- Realizacja tunelu w miejskiej tkance jest wyjątkowo skomplikowanym procesem budowlanym - mówi Rafał Wilgusiak z PKP PLK. - Przeanalizowano szereg elementów mających wpływ na prowadzone prace, konieczna jest zmiana terminu zakończenia inwestycji.
- Praca przy tunelu średnicowym w Łodzi miała nam pomóc przetrwać trudny okres, a wygląda na to, że będzie gwoździem do naszej trumny. I to pomimo korzystnego wyroku sądu - mówi Robert Załuska, dyrektor generalny firmy Despondi z Warszawy.
Największymi kibicami tunelu średnicowego w Łodzi powinni być mieszkańcy Zgierza i deweloperzy. Takie wnioski można wyciągnąć z analizy, którą przygotowała firma JLL zajmująca się nieruchomościami komercyjnymi.
Inwestycje w Łodzi. To będzie najdłuższy tego typu obiekt tunelowy budowany jednym odcinkiem. Pojadą nim pociągi dalekobieżne, w tym Kolei Dużych Prędkości (KDP). Spółka CPK ma już wszystkie decyzje lokalizacyjne. Czas na kolejny krok.
Czy nowo otwartą podziemną ul. Hasa można przejechać samochodem na gaz? Z oznakowania, jakie pojawiło się nad tunelem, wynikało, że nie. Jeszcze w piątek, 8 lipca, wisiał tu "zakaz wjazdu pojazdów z instalacją LPG". Już po naszych pytaniach do UMŁ znak został zdjęty.
Przy okazji budowy trasy W-Z powstały nowoczesne przejścia podziemne z windami. Ale mieszkańcy Widzewa wolą przechodzić przez trzypasmową jezdnię, po której auta pędzą przynajmniej 70 kilometrów na godzinę. Miasto zapowiada stworzenie przeszkód na dzikim przejściu.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)