W pociągu do Warszawy do Łodzi raz w tygodniu. Reszta dni zdalnie. - Chcemy mieć życie poza pracą - zastrzega pokolenie Z.
- Ryzyko zalewania ulic jest duże i będzie jeszcze większe - twierdzi prof. Tomasz Jurczak, hydrolog z Uniwersytetu Łódzkiego. Ostatnie powodzie w Warszawie i Zamościu nie wydarzyły się przypadkiem. To efekt globalnego ocieplenia i betonozy.
Oficjalnego kandydata PiS na prezydenta Warszawy przedstawił w sobotę Jarosław Kaczyński.
Ważne informacje dla osób, które w najbliższy wtorek i środę będą podróżować z Łodzi do Warszawy. Wówczas prezydent USA Joe Biden odwiedzi Polskę. Mogą wystąpić czasowe problemy z dojazdem na dworzec Warszawa Centralna i Lotnisko im. Chopina.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie rezygnuje z zapowiadanej inwestycji. A to oznacza, że na odcinku łódzko-mazowieckim pojedziemy szerszą autostradą A2. Kiedy? I dlaczego będzie proekologicznie?
Podróże pomiędzy Łodzią a Warszawą potrafią nieźle zahartować pasażerów. Podczas gdy roztaczane są wizje przejazdu do stolicy w 45 min za pięć lat, w 2022 r. nadal nie wszystkie pociągi są w stanie osiągnąć godzinny czas przejazdu.
Zakończyły się konsultacje rynkowe Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z firmami. Teraz czas na projekt budowlany, a potem na wybór wykonawcy. Szerszą autostradą A2 na łódzko-mazowieckim odcinku pojedziemy po 2027 r.
Wojna na Ukrainie. Przewodniczący rad wszystkich miast wojewódzkich przyjęli wspólne stanowisko potępiające Rosję za inwazję na Ukrainę. Przypominają memorandum budapesztańskie, w którym Rosja zobowiązała się nie naruszać integralności terytorialnej Ukrainy. Samorządowcy zobowiązują się do przyjęcia ukraińskich uchodźców.
Od 1 marca bilet 20-minutowy w Łodzi ma kosztować 4 zł. W Warszawie kosztuje 3,4 zł. Cena biletu miesięcznego w Łodzi wyniesie 152 zł. W Warszawie to 110 zł. Kiedy patrzę na te ceny, to pytam sam siebie: czy ktoś w naszym mieście oszalał?
Od razu widać, że taka ulica różni się od innych. Na pewno nie jest to deptak, bo woonerfami mogą jeździć samochody, byle wolno, po wyznaczonym szlaku. Piesi i rowerzyści czują się tu bezpiecznie, a dzieci przychodzą na huśtawki. Warszawa też planuje takie miejsca i podpatruje, jak to się robi w Łodzi.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
